Programa Ziraat Fakültesi Dekan Yardımcısı Prof. Dr. Ahmet Kınay, Tarımsal Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Adem Yağcı, Ziraat Fakültesi Öğretim Üyesi ve Proje Yürütücüsü Prof. Dr. Sezer Şahin, Almus Meslek Yüksekokulu Müdürü Dr. Öğr. Üyesi İlhami Karataş, Genel Sekreter Yardımcısı Murat Saldırıcıer, akademik personel ve üreticiler katıldı.

25 kadın çiftçiye 250 canlı arılı kovan

Hayat Boyu Eğitim ve Öğretim Projesi kapsamında yürütülen çalışmayla 25 kadın çiftçiye 10’ar adet olmak üzere toplam 250 canlı arılı kovan ile arıcılık faaliyetlerinde kullanacakları malzemeler sağlandı.

Projeyle kadın çiftçilerin arıcılık konusunda bilgi ve beceri kazanmaları, üretim kapasitelerini artırmaları ve bal üretiminden elde edecekleri gelirle aile bütçelerine katkıda bulunmaları amaçlanıyor.

Projenin dikkat çeken yönlerinden biri ise kadınların üretimden elde edeceği gelirin çocuklarının eğitimine katkı sağlayacak olması.

Kadın çiftçilere dört mevsim eğitim desteği

Proje yalnızca kovan ve ekipman desteğiyle sınırlı kalmayacak. Kadın çiftçilere eşleriyle birlikte 2026 sonbahar ve kış dönemleri ile 2027 yılının bahar döneminde arıcılık eğitimleri verilecek.

Teorik ve uygulamalı olarak gerçekleştirilecek eğitimlerde arı bakımı, kovan yönetimi ve verimli üretim başta olmak üzere arıcılığın farklı aşamalarına ilişkin bilgiler aktarılacak.

Böylece üreticilerin kendilerine verilen arılı kovanlarla sürdürülebilir ve bilinçli şekilde üretim yapabilmeleri hedefleniyor.

Şahin: “Aile ekonomilerine katkı sağlamalarını hedefliyoruz”

Projenin yürütücüsü Prof. Dr. Sezer Şahin, programda yaptığı konuşmada çalışmanın amacı ve uygulanacak faaliyetlere ilişkin bilgi verdi.

Kadın çiftçilerin arıcılık alanında bilgi ve deneyim kazanmalarını amaçladıklarını belirten Şahin, projenin üretim kapasitesinin artırılmasının yanı sıra aile ekonomisine de katkı sağlayacağını ifade etti.

Üretilen baldan elde edilecek gelirin çocukların eğitimine destek amacıyla değerlendirilmesinin projeye ayrı bir anlam kazandırdığı belirtildi.

“Emeğimizi çocuklarımızın geleceğine dönüştürüyoruz”

Tarımsal Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Adem Yağcı ise projenin üretim ile eğitimi buluşturan yönüne dikkat çekti.

Yağcı, “Bugün burada sadece bal üretimini değil, emeğimizi çocuklarımızın geleceğine dönüştürmeyi konuşuyoruz. Bu projenin en güzel tarafı, ürettiğiniz balın çocuklarımızın eğitimine destek olmasıdır. Üretimden eğitime, emekten geleceğe uzanan güzel bir dayanışma ortaya çıkıyor.” ifadelerini kullandı.

Üretimden eğitime uzanan destek

TOGÜ’nün hayata geçirdiği projeyle kadın çiftçilerin ekonomik hayata daha güçlü katılması, arıcılığın geliştirilmesi ve kırsal üretimin desteklenmesi amaçlanıyor.

Kadınların kendi emekleriyle üretecekleri baldan gelir elde etmelerinin yanı sıra çocuklarının eğitim giderlerine katkıda bulunabilmeleri hedeflenirken, eğitim programlarıyla projenin uzun vadeli ve sürdürülebilir hale getirilmesi planlanıyor.

Niksar’ın tarihi dokusunu yakından tanıma fırsatı bulan dernek üyeleri, gerçekleştirdikleri ziyaretlerin ardından Kent Park Sosyal Tesisleri’nde ağırlandı. Burada misafirlere çeşitli ikramlarda bulunuldu.

Niksar Belediye Başkanı Semih Tepebaşı da programa katılarak Turhal Engelsiz Sağlıklı Yaşam Derneği Başkanı Murat Açıl ve dernek üyelerine “Niksar’ımıza hoş geldiniz” dileklerini iletti.

Ziyaretten duyduğu memnuniyeti ifade eden Başkan Tepebaşı, Turhal Engelsiz Sağlıklı Yaşam Derneği Başkanı Murat Açıl ve dernek üyelerine nazik ziyaretleri dolayısıyla teşekkür etti.
Niksar’ın tarihi ve kültürel zenginliklerinin tanıtılmasına katkı sağlayan ziyaretin, ilçeler arasındaki sosyal ve kültürel bağların güçlenmesine de katkı sunduğu belirtildi.

Takımın yeni teknik yapılanmasında Fatih Kılıç yardımcı antrenör, Halil Akkuş kaleci antrenörü, Furkan Deniz Alkan atletik performans antrenörü olarak görev yapacak. Tahir Mert Uzunsakal ise maç ve performans analiz antrenörlüğü görevini üstlenecek.

Teknik ekip Mehmet Menderes Önkuzu yönetiminde oluşturuldu

Tokat Belediyespor’un 2026-2027 sezonundaki teknik yapılanması beş kişilik ekiple şekillendi.

Teknik Direktör Mehmet Menderes Önkuzu yönetimindeki ekipte saha çalışmalarının yanı sıra kaleci antrenmanları, atletik performans ile maç ve performans analizine yönelik görev dağılımı da yapıldı.

Yeni teknik heyet, büyük ölçüde değişen oyuncu grubunu yeni sezona hazırlamak için çalışmalarını sürdürüyor.

Kadroda 13 transfer ve 11 ayrılık

Tokat Belediyespor’da yeni sezon öncesinde en büyük değişikliklerden biri futbolcu kadrosunda yaşandı.

Kulüp Asbaşkanı Ahmet Akcan’ın verdiği bilgilere göre Tokat temsilcisi, kadrosuna 13 yeni futbolcu dahil etti. Geçtiğimiz sezon forma giyen 5 oyuncuyla ise 2026-2027 sezonunda da yola devam edilmesi kararlaştırıldı.

2025-2026 sezonunda takımda bulunan 11 futbolcuyla yollar ayrıldı. Yapılan transferler ve ayrılıkların ardından Tokat Belediyespor’un oyuncu havuzu önemli ölçüde yenilendi.

Sabri Sezer Tatlı yeni sezonda da kaleyi koruyacak

Tokat Belediyespor’un yoluna devam ettiği isimlerden biri kaleci Sabri Sezer Tatlı oldu.

Kulüp, yetenekli kaleciyle 2026-2027 sezonunda da devam edileceğini duyurdu. Sabri Sezer Tatlı’ya yeni sezon için başarı dileğinde bulunuldu.

Böylece geçen sezonun ardından takımda kalacak 5 futbolcudan biri de Sabri Sezer Tatlı olarak açıklandı.

Yeni transferler Uzun Burun Tesisleri’nde çalışıyor

Kadro yapılanmasının ardından Tokat Belediyespor’da gözler sezon hazırlıklarına çevrildi. Takım, yeni sezon çalışmalarını Uzun Burun Tesisleri’nde sürdürüyor.

Günün ilk antrenmanını sabah saatlerinde gerçekleştiren Tokat temsilcisinde yeni transferler de takımla birlikte çalışmalara başladı. Teknik Direktör Mehmet Menderes Önkuzu yönetimindeki antrenmanlarla yeni oyuncu grubunun sezon hazırlıkları devam ediyor.

Tokat Belediyespor yeni sezona yenilenen yapısıyla hazırlanıyor

Bir taraftan 13 yeni futbolcunun takıma dahil olduğu, diğer taraftan 11 oyuncuyla yolların ayrıldığı Tokat Belediyespor’da 2026-2027 sezonu öncesinde kapsamlı bir değişim yaşandı.

Geçen sezondan 5 futbolcuyu kadrosunda tutan ve teknik ekibini Mehmet Menderes Önkuzu yönetiminde oluşturan Tokat Belediyespor, yeni oyuncu grubuyla Uzun Burun Tesisleri’nde çalışmalarına devam ediyor.

Şehrin geçmişi 11. ve 12. yüzyıllara kadar uzanıyor. Chinguetti’nin gelişiminde en önemli unsur, Sahra’yı kuzey-güney ve doğu-batı doğrultusunda geçen kervan güzergâhlarının kesişiminde bulunmasıydı. Kuzeyden gelen ticaret yolları Batı Afrika’nın nehir bölgelerine ve Sahel kuşağına bağlanırken, şehir aynı zamanda ticaret mallarının değiştirildiği, dinî eğitim ve bilimsel çalışmaların yürütüldüğü bir merkez haline geldi.

Chinguetti’nin ekonomik yükselişinin temelinde trans-Sahra ticareti bulunuyordu. Kervanlar Sahra üzerinden tuz, kumaş, metal eşya ve diğer ticari ürünleri taşıyor; güney yönünden gelen altın ve farklı mallarla ticaret yapılıyordu. Özellikle Moritanya’nın kuzeyindeki tuz kaynakları, Sahra ticaret sisteminin önemli ekonomik unsurlarından biriydi. UNESCO kayıtları, bu şehirlerin Kuzey Afrika ile Batı Afrika arasındaki büyük ticaret ağında önemli duraklar olduğunu belirtiyor.

Çölün Ortasında Farklı Bir Şehir Planı

Chinguetti’nin en dikkat çekici özelliği yalnızca yaşı değil, çöl iklimine uyarlanmış geleneksel şehir dokusu. Eski yerleşim, dar ve kıvrımlı sokakların çevresinde birbirine oldukça yakın inşa edilmiş evlerden oluşuyor. Evlerin büyük bölümünde dışarıya bakan açıklıklar sınırlı tutulurken yaşam alanları merkezi avlu etrafında düzenleniyor.

Bu planlama tesadüfi değil. Sahra’nın yüksek sıcaklık farkları, kuvvetli güneş ışınımı, kuru hava ve kum taşınımı gibi çevresel koşulları, geleneksel yapıların biçimini doğrudan etkiliyor. UNESCO’ya göre tarihî ksour yerleşimleri, ekstrem çöl iklimine uyum sağlayan yapı teknikleri ve mekânsal organizasyon açısından önemli örnekler oluşturuyor.

Yapılarda yerel taş, kil ve toprak esaslı malzemeler kullanılıyor. Kalın taşıyıcı duvarlar, hem yapısal dayanım sağlıyor hem de iç mekân ile dış ortam arasındaki ısı geçişini sınırlandırıyor. Dış cephelerde açıklıkların az olması da çöl şartlarına uyarlanmış mimarinin önemli özelliklerinden biri.

Evlerin merkezindeki avlular ise yerleşimin mikroiklimini oluşturuyor. Yapının dış cephesine kıyasla daha kontrollü bir alan sağlayan avlular, gün içinde gölgeli bölgeler oluştururken konutların havalandırılmasına da yardımcı oluyor.

Çatı sistemlerinde ise bölgenin geleneksel malzemelerinden yararlanılıyor. Eski yapılarda düz çatılar, ahşap elemanlar ve yerel yapı malzemeleri kullanılmış durumda. UNESCO, bu yapıların yoğun ve kapalı şehir dokusunun yanı sıra yerel taş ve kil kullanımıyla karakterize edildiğini belirtiyor.

Chinguetti Ulu Camisi Şehrin Merkezinde

Chinguetti’nin tarihî merkezinin en önemli yapısı Büyük Cuma Camisi. Cami, eski şehir dokusunun merkezinde konumlanıyor ve kare planlı minaresiyle geleneksel Sahra mimarisinin karakteristik örneklerinden birini oluşturuyor.

UNESCO verilerine göre caminin minaresi kare tabanlı, kalın taş duvarlı bir kule şeklinde yükseliyor. Caminin ibadet bölümü de kalın taşıyıcı elemanlarla desteklenen sade bir mimariye sahip. Yapıda gösterişli süslemelerden ziyade işlevsel ve bölgenin yerel yapı tekniklerine dayanan bir mimari anlayış öne çıkıyor.

Minarenin tepesindeki geleneksel detaylar da yapının karakteristik özellikleri arasında. UNESCO’nun Chinguetti’ye ilişkin görsel açıklamasında minarenin beş devekuşu yumurtasıyla süslendiği belirtiliyor.

Kumlar Şehrin İçine Giriyor

Chinguetti’nin günümüzde karşı karşıya olduğu en büyük tehditlerden biri çölleşme. Şehrin tarihî dokusu, Sahra’nın doğal hareketleri ve sosyo-ekonomik değişim nedeniyle baskı altında.

Özellikle eski yerleşimin bazı bölümlerinde kumullar yapıların çevresini ve sokakları kapatıyor. UNESCO da tarihî ksourların çevresindeki çöl ortamının giderek daha kırılgan hale geldiğini ve iklimsel değişimler ile sosyo-ekonomik dönüşümlerin yerleşimlerin özgünlüğünü tehdit ettiğini belirtiyor.

Aşırı sıcaklık, kuraklık, çölleşme ve dönemsel ani sel olayları da tarihî yapıların korunmasını zorlaştırıyor. UNESCO’nun 2024-2025 dönemindeki koruma çalışmaları kapsamında Chinguetti’deki geleneksel el yazması kütüphanelerinin özellikle aşırı sıcak, çölleşme ve mevsimsel ani seller nedeniyle risk altında olduğu belirtiliyor.

Sahra’nın Kayıp Kütüphaneleri

Chinguetti’yi sıradan bir tarihî çöl kentinden ayıran en önemli özelliklerden biri eski aile kütüphaneleri. Şehir, yüzyıllar boyunca dinî metinlerin, hukuk çalışmalarının, bilimsel eserlerin ve farklı el yazmalarının korunduğu önemli bir entelektüel merkez oldu.

UNESCO’ya göre 18. yüzyılda Chinguetti’de yaklaşık 30 kütüphane bulunurken günümüzde bunlardan yalnızca dört ila altısının aktif olduğu tahmin ediliyor. Bu kütüphanelerde yaklaşık 6 bin değerli belge ve el yazması bulunduğu belirtiliyor.

Bu eserlerin önemli bölümü aileler tarafından nesilden nesile korunuyor. Ancak çöl iklimi, sıcaklık, nem kontrolünün zorluğu ve ani sel riski, kâğıt ve deri gibi organik malzemelerden oluşan el yazmaları için ciddi koruma sorunları oluşturuyor.

UNESCO, 2024 yılında Chinguetti’deki 13 aile kütüphanesine koruma ekipmanları sağladı. Projede raf sistemleri, özel saklama kutuları, klima üniteleri, bilgisayarlar ve tarama ekipmanları kullanıldı. Ayrıca eski el yazmalarının dijital kopyalarının oluşturulması amacıyla çalışmalar yürütüldü.

Bugün Chinguetti’de Yaşam

Chinguetti günümüzde geçmişteki büyük kervan şehri kimliğine sahip değil. Modern ulaşım ağlarının gelişmesi ve trans-Sahra kervan ticaretinin sona ermesiyle şehrin ekonomik yapısı önemli ölçüde değişti.

Günümüzde ekonomik faaliyetlerde tarihî miras, turizm, küçük ölçekli ticaret, yerel hizmetler ve çevredeki çöl-oazis yaşamıyla bağlantılı faaliyetler öne çıkıyor. Kentin asıl ekonomik değeri artık büyük ölçüde tarihî ve kültürel mirasından kaynaklanıyor.

Şehirde yaşam, Sahra'nın sert çevre koşulları nedeniyle oldukça farklı. Suya erişim, yüksek sıcaklıklar, kuraklık ve kum hareketleri günlük yaşamın temel belirleyicileri arasında. Geleneksel mimari de bu şartlara göre şekillenmiş durumda.

Chinguetti’nin nüfusu konusunda güncel ve güvenilir kaynaklarda farklı rakamlar bulunabildiği için kesin bir güncel nüfus sayısı vermek doğru olmaz. Ancak şehir, tarihî ticaret dönemindeki büyük nüfus ve ekonomik hareketliliğini günümüzde korumuyor.

1996’da Dünya Mirası Listesi’ne Girdi

Chinguetti tek başına değil, Ouadane, Tichitt ve Oualata ile birlikte “Antik Ksour of Ouadane, Chinguetti, Tichitt and Oualata” adı altında 1996 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesi’ne dahil edildi.

UNESCO bu dört şehri; Orta Çağ'dan günümüze ulaşan şehir dokuları, Sahra ticaret yollarındaki rolleri, geleneksel mimarileri ve Batı Sahra'nın göçebe kültürünü yansıtmaları nedeniyle üç kriter kapsamında değerlendiriyor.

Chinguetti’nin asıl önemi ise taş ve topraktan yapılmış eski evlerin çok ötesine geçiyor. Şehir, Sahra'nın ortasında ticaretin, İslam kültürünün, bilimsel çalışmaların ve farklı toplumlar arasındaki bilgi alışverişinin nasıl geliştiğini gösteren yaşayan bir tarihî laboratuvar niteliğinde.

Bugün 800 yıla yaklaşan şehir dokusu, dar sokakları, avlulu evleri, kare minareli Büyük Cuma Camisi ve binlerce eski el yazmasını barındıran aile kütüphaneleriyle ayakta kalmaya çalışıyor. Ancak aynı zamanda çölleşme, iklim koşulları ve nüfus hareketleri nedeniyle bu mirasın korunması giderek daha büyük bir mühendislik ve kültürel miras yönetimi problemine dönüşüyor.

Barajdaki doluluk oranının yüzde 100’e ulaşmasıyla birlikte su, dolusavak üzerinden kontrollü şekilde tahliye edilmişti. O dönemde barajdaki yüksek su seviyesi nedeniyle ekipler de olası risklere karşı teyakkuza geçmişti.

Dolusavaktan kontrollü taşma yaşanmıştı

Su seviyesinin en yüksek noktaya ulaştığı dönemde Almus Barajı’nda kontrollü taşma gerçekleşmişti.

Bölgede ekipler tarafından su tahliyesi gerçekleştirilirken, oluşabilecek risklere karşı gerekli tedbirler alınmıştı. Mayıs ayında yaşanan bu gelişmeler, barajdaki yüksek su seviyesini gözler önüne sermişti.

Yağışlar azaldı, su seviyesi gerilemeye başladı

Mayıs ayında yaşanan yüksek doluluğun ardından bölgede yağışların azalmasıyla Almus Barajı’ndaki tablo da değişmeye başladı.

Yağış miktarındaki azalma ve barajdan kontrollü su salınmasının devam etmesiyle birlikte su seviyesi geriledi. Barajdaki düşüşün sürmesiyle kıyı kesimlerinde suyun çekilmesi de dikkat çekmeye başladı.

Almus Barajı’nda birkaç ay içinde değişen tablo

Mayıs ayında yüzde 100 doluluk seviyesine ulaşarak dolusavaktan kontrollü şekilde taşan Almus Barajı, aradan geçen sürede farklı bir görünüm kazandı.

Yoğun yağışlar ve kar erimeleriyle hızla yükselen su seviyesi, yağışların azalması ve kontrollü su salımı sonrasında düşüşe geçti.

Almus Barajı’nda su seviyesindeki gerileme devam ederken, mayıs ayında tamamen dolan barajda birkaç ay içerisinde yaşanan değişim dikkat çekiyor.

Ali Kasap Kimdir?

1950 Niksar ilçesi doğan Kasap, ilköğrenimini Niksar’da, ortaöğrenimini Tokat’ta, yüksek öğrenimini ise Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi’nde 1976 yılında tamamladı. 1976-1979 yılları arası, Ankara ilinde, Tarım Bakanlığı ile Dünya Bankası arasında oluşturulan MEYSEB Genel Müdürlüğünde Dünya Bankası uzmanı olarak çalıştı. 1979 yılında Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesinde asistan olarak göreve başlayıp 1983 yılında doktorasını tamamladı. 1984 yılında, Cumhuriyet Üniversitesi’ne bağlı Tokat Ziraat Fakültesinde Yardımcı Doçent olarak göreve başladı. 1996 yılında Gaziosmanpaşa Üniversitesinde Doçent unvanını aldı. Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları Bölümünde yaklaşık 17 yıl bölüm başkanlığı yapan Kasap , 2008 yılında profesör unvanını aldı. Ziraat Fakültesi Dekanlığı ve Gaziosmanpaşa Üniversitesi Rektör Yardımcılığı görevini yürüttü.

Tokat’ta engellilik farkındalığı kamu hizmetlerine taşındı

Saygı duruşu ve İstiklal Marşı ile başlayan programda konuşan Bakan Yardımcısı Adil Çalışkan, erişilebilir bir toplum için farkındalığın toplumun bütün kesimlerinde güçlenmesi gerektiğini söyledi. Sağlık, eğitim, rehabilitasyon, istihdam, ulaşım ve bilgiye erişim gibi alanlara değinen Çalışkan, engelli bireylerle iletişimde doğru bilginin önemini vurguladı. Kamu hizmetlerinde görev yapan personelin engellilik farkındalığının güçlenmesinin hizmet kalitesine doğrudan yansıyacağını belirtti. Çalışkan ayrıca son 25 yılda uygulanan hak temelli ve kapsayıcı politikalarla engelli bireylerin toplumsal yaşama aktif ve eşit katılımına dayanan anlayışın kurumsallaştığını ifade etti.

Vali Köklü engelli bireylere karşı duyarlılık çağrısı yaptı

Tokat Valisi Abdullah Köklü de engellilik farkındalığı konusunda toplumun tamamına sorumluluk düştüğünü belirtti. Herkesin bir engelli adayı olduğunu söyleyen Köklü, engelli bireylerin karşılaştığı sorunların daha iyi anlaşılması gerektiğini kaydetti. Özellikle kamu hizmetlerinden yararlanma sürecinde daha duyarlı davranılmasına işaret eden Köklü, bu hassasiyetin her geçen gün artmasını temenni etti. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde engelli bireylere ve ailelerine verilen desteklerden de söz eden Köklü, semineri düzenleyen Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı ile Türkiye Beyazay Derneği’ne teşekkür etti.

Engelli bireylerin eserleri Yağıbasan Medresesi’nde sergilendi

Engellilik farkındalığı seminerinin öncesinde engelli bireyler tarafından hazırlanan eserlerden oluşan resim sergisi açıldı. Sergiyi Vali Abdullah Köklü, Bakan Yardımcısı Adil Çalışkan ve davetliler gezdi. Seminer oturumlarında ise erişilebilirlik, toplumsal algı, hak temelli yaklaşım ve iletişim başlıkları ele alındı. Programa protokol üyelerinin yanı sıra kamu kurum ve kuruluşlarının temsilcileri, sivil toplum örgütleri, engelli bireyler ve aileleri katıldı. Böylece Yağıbasan Medresesi’ndeki buluşma, farklı kesimlerin engellilik konusunda aynı zeminde görüş alışverişinde bulunduğu bir programa dönüştü.

Yaz aylarında kırsal alanlar, ormanlık bölgeler ve piknik alanlarında daha sık karşılaşılan keneler, ciddi sağlık sorunlarına yol açabiliyor. Türkiye’de kene denildiğinde ilk akla gelen hastalıklardan biri Kırım Kongo Kanamalı Ateşi (KKKA) olsa da uzmanlar farklı kene türlerinin başka enfeksiyonları da taşıyabildiği konusunda uyarıyor.

Biruni Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesi Acil Tıp Uzmanı Dr. Öğr. Üyesi Gültekin Akyol, özellikle kene ısırığından sonraki günler veya haftalar içerisinde ciltte meydana gelen değişikliklerin yakından takip edilmesi gerektiğini belirtti.

Halka şeklinde büyüyen kızarıklığı önemseyin

Kene temasından sonra ısırık bölgesinin çevresinde başlayan ve giderek genişleyen kızarıklık önemli bir uyarı işareti olabiliyor.

Türkiye’de bulunan Ixodes ricinus türünün Lyme hastalığına neden olabilen bakterilerin taşınmasında rol oynayabildiğini belirten Akyol, şu uyarıda bulundu:

“Kene temasından sonraki günler veya haftalar içerisinde ısırık bölgesinin çevresinde giderek genişleyen, zaman zaman halka görünümü alan bir kızarıklık ortaya çıkabilir. Ateş, yorgunluk, baş ağrısı, kas ve eklem ağrıları da tabloya eşlik edebilir. Böyle bir durumda kişinin kene temasını mutlaka hekime bildirmesi gerekir.”

Her kene KKKA taşımıyor

Türkiye’de farklı kene türlerinin farklı enfeksiyonlarla ilişkili olabileceğini vurgulayan Akyol, her kene tutunmasının yalnızca KKKA açısından değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi.

Hyalomma marginatum KKKA açısından önem taşırken, Ixodes ricinus Lyme hastalığıyla; bazı Rhipicephalus ve Dermacentor türleri ise riketsiya enfeksiyonlarıyla ilişkilendirilebiliyor.

Bu nedenle kene temasının ardından kişinin bulunduğu bölge, temasın özellikleri ve sonrasında gelişen belirtilerin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.

Isırılan yerde koyu renkli kabuklu yara oluşursa dikkat

Kene temasından sonra yalnızca halka şeklindeki kızarıklık değil, ısırılan bölgede meydana gelen koyu renkli ve kabuklu yara da önem taşıyor.

Akyol, bazı riketsiya enfeksiyonlarında yüksek ateş, baş ağrısı ve döküntünün yanı sıra kenenin tutunduğu bölgede koyu renkli, kabuklu bir yara görülebileceğini belirtti.

Bazı kişilerde bu belirtilere bölgesel lenf bezlerinde büyüme de eşlik edebiliyor.

Keneyi çıkarmak için bunları kesinlikle yapmayın

Kene fark edildiğinde mümkün olan en kısa sürede uygun yöntemle vücuttan uzaklaştırılması gerekiyor. Ancak halk arasında kullanılan bazı yöntemler riski artırabiliyor.

Akyol, kenenin üzerine kolonya, alkol, yağ, deterjan veya başka kimyasal maddeler dökülmemesi, sigarayla yakılmaya çalışılmaması ve kenenin sıkılmaması gerektiğini vurguladı.

Bu tür müdahalelerin kenenin vücut sıvılarını temas ettiği bölgeye bırakmasına yol açabileceğini belirten Akyol, kenenin uygun bir cımbızla deriye en yakın noktadan tutulup ezilmeden ve bütün olarak çıkarılması gerektiğini ifade etti. Kişinin bunu güvenli şekilde yapamaması durumunda sağlık kuruluşuna başvurması öneriliyor.

Kene çıkarıldıktan sonra 10 gün kritik

Kenenin vücuttan çıkarılmasıyla tehlikenin tamamen geçtiğinin düşünülmemesi gerekiyor.

Özellikle KKKA açısından temasın ardından ilk 10 gün boyunca belirtilerin takip edilmesi gerektiğini belirten Akyol, ateş, halsizlik, iştahsızlık, baş ağrısı, yaygın kas ağrısı, bulantı, kusma veya ishal gelişmesi halinde sağlık kuruluşuna başvurulmasını istedi.

Başvuru sırasında yakın zamanda kene teması yaşandığının hekime mutlaka bildirilmesi gerekiyor.

Bu belirtiler varsa beklemeyin

Kene temasının ardından bazı belirtiler acil değerlendirme gerektirebiliyor.

Yüksek ateş, belirgin halsizlik, şiddetli baş veya kas ağrısı, yaygın döküntü, kanama bulguları, bilinç değişikliği, tekrarlayan kusma veya genel durumun hızla kötüleşmesi halinde vakit kaybetmeden acil servise başvurulması gerekiyor.

Kırsaldan dönünce bu bölgeleri kontrol edin

Kene kaynaklı hastalıklardan korunmanın en önemli yollarından biri de kırsal alanlardan dönüşte ayrıntılı vücut kontrolü yapmak.

Özellikle koltuk altları, kasıklar, diz arkaları, kulak çevresi, ense ve saçlı deri dikkatlice kontrol edilmeli. Çocuklarda ise saçlı deri ve kulak arkalarının ayrıca incelenmesi öneriliyor.

Kenenin erken fark edilerek uygun şekilde uzaklaştırılması, kene kaynaklı hastalıkların oluşturabileceği risklerin azaltılmasında önemli rol oynuyor.

Kent merkezinde kaydedilen son görüntüde ise bir çekirgenin otomobilin lastiği üzerinde durduğu görüldü. Şehir yaşamının içerisinde karşılaşılan çekirge, büyüklüğü ve bulunduğu yer nedeniyle dikkat çekti.

Tokat kent merkezinde de görülüyor

Türkiye'nin farklı illerinden son haftalarda çekirge görüntüleri gelirken Tokat'ta da benzer bir hareketlilik gözleniyor.

Kent merkezinde ev ve iş yerlerinin çevresinde karşılaşılan çekirgeler, zaman zaman araçların üzerinde de görülüyor. Bir otomobilin lastiğinin üzerinde görüntülenen çekirge de Tokat'taki dikkat çekici örneklerden biri oldu.

Türkiye’deki görüntüler tartışma başlatmıştı

Çekirgelerin farklı şehirlerde daha sık görülmesi, özellikle sosyal medya ve basında "çekirge istilası" tartışmalarını beraberinde getirmişti.

Tarım ve Orman Bakanlığı, İstanbul ve Tekirdağ başta olmak üzere Marmara Bölgesi'nde gerçekleştirilen incelemelerde tarımsal üretimi tehdit eden bir çekirge istilası ya da ekonomik zarar oluşturacak düzeyde bir popülasyon tespit edilmediğini bildirdi.

Bakanlık, kamuoyuna yansıyan görüntülerde incelenen çekirgelerin Türkiye'de doğal olarak bulunan yerli popülasyonlara ait olduğunu da açıklamıştı.

Sıcaklıklar çekirge sayısını artırabiliyor

Uzmanların değerlendirmelerine göre çekirgelerin bu yıl daha görünür hale gelmesinde hava koşulları etkili olabiliyor.

Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Bitki Koruma Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Umut Toprak, kış ve bahar aylarının ılıman geçmesinin çekirge popülasyonundaki artışta rol oynadığını, yüksek sıcaklıkların da üremeyi desteklediğini belirtmişti.

Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Cem Özkan da son dönemde görülen yoğunluğun "istila" şeklinde değerlendirilmemesi gerektiğine işaret ederek, Türkiye'de 150'den fazla çekirge türünün yaşadığını açıklamıştı.

Kavşaktaki araç trafiği havadan takip edilirken, özellikle kırmızı ışık ihlali yapan sürücüler kontrol edildi. Drone görüntüleriyle kural ihlali yaptığı belirlenen sürücülere ekipler tarafından cezai işlem uygulandı.

Kavşaktaki ihlaller havadan takip edildi

Eski Niksar Yolu Kavşağı’nda gerçekleştirilen uygulamada drone, kavşağı geniş açıdan görüntüleyerek araçların trafik ışıklarına uyup uymadığının kontrol edilmesini sağladı.

Denetim sırasında kırmızı ışık kuralına uymadığı belirlenen sürücüler tespit edilerek haklarında cezai işlem gerçekleştirildi.

Kırmızı ışıkta geçmenin cezası 2 bin 719 TL

2026 yılında kırmızı ışıkta geçmenin standart trafik cezası 2 bin 719 TL olarak uygulanıyor.

Ceza tutarının tebliğ tarihinden itibaren ilk 30 gün içerisinde ödenmesi halinde yüzde 25 indirim uygulanıyor. Bu durumda sürücünün ödeyeceği tutar 2 bin 39 lira 25 kuruşa düşüyor.

Sürücü belgesine 20 ceza puanı ekleniyor

Kırmızı ışık ihlali yalnızca para cezasıyla sonuçlanmıyor. İhlalde bulunan sürücünün sürücü belgesine 20 ceza puanı ekleniyor.

Bir yıl içerisinde toplam 100 ceza puanına ulaşan sürücülerin ehliyetlerine ise 2 ay süreyle el konuluyor. Bu sürücüler aynı zamanda trafik eğitimine tabi tutuluyor.

Buna göre temmuz ayında devletin bütçe kapsamındaki gelirleri 1 trilyon 412,4 milyar TL, giderleri ise 1 trilyon 790,5 milyar TL oldu. Gelir ve gider arasındaki fark sonucunda bütçe 378,1 milyar TL açık verdi.

Geçen yıl temmuzda açık 23,9 milyar TL’ydi

Bütçe açığındaki yıllık değişim dikkat çekti.

Merkezi yönetim bütçesi Temmuz 2025’te 23,9 milyar TL açık verirken, Temmuz 2026’da açık 378,1 milyar TL’ye yükseldi.

Faiz dışı dengede de geçen yıla göre tersine dönüş yaşandı. Geçen yıl temmuz ayında 110,7 milyar TL faiz dışı fazla verilirken, bu yıl aynı ayda 51,3 milyar TL faiz dışı açık oluştu.

Bütçe giderleri yüzde 59,8 arttı

Temmuz ayında merkezi yönetim bütçe giderleri geçen yılın aynı ayına göre yüzde 59,8 artarak 1 trilyon 790,5 milyar TL’ye çıktı.

Bu tutarın 326,8 milyar TL’sini faiz harcamaları oluşturdu. Faiz hariç bütçe giderleri ise 1 trilyon 463,7 milyar TL olarak kaydedildi.

Geçen yılın temmuz ayında bütçe giderleri 1 trilyon 120,8 milyar TL seviyesindeydi.

Gelirlerdeki artış yüzde 28,8 oldu

Bütçe gelirleri ise giderlere kıyasla daha sınırlı arttı.

Temmuz 2025’te 1 trilyon 96,9 milyar TL olan bütçe gelirleri, bu yıl aynı ayda yüzde 28,8 artarak 1 trilyon 412,4 milyar TL’ye yükseldi.

Temmuz ayında devletin elde ettiği vergi gelirleri 1 trilyon 234,8 milyar TL olarak gerçekleşti. Vergi gelirleri geçen yılın aynı ayına göre yüzde 30 arttı.

Genel bütçe vergi dışı gelirleri ise 145,6 milyar TL oldu.

İlk 7 ayda bütçe açığı 1,32 trilyon TL

Bakanlığın açıkladığı Ocak-Temmuz 2026 verilerine göre, yılın ilk 7 ayında bütçe giderleri 10 trilyon 520,7 milyar TL, bütçe gelirleri ise 9 trilyon 199,7 milyar TL olarak gerçekleşti.

Böylece Ocak-Temmuz dönemindeki toplam bütçe açığı 1 trilyon 320,9 milyar TL’ye ulaştı.

Geçen yılın aynı döneminde bütçe açığı 1 trilyon 4,3 milyar TL seviyesindeydi.

İlk 7 ayda 1,79 trilyon TL faiz harcaması

Ocak-Temmuz döneminde bütçeden yapılan toplam faiz harcaması 1 trilyon 791 milyar TL oldu.

Faiz hariç giderler ise 8 trilyon 729,7 milyar TL olarak gerçekleşti. Buna karşılık ilk 7 aylık dönemde 470,1 milyar TL faiz dışı fazla verildi.

Toplam bütçe giderleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36,6, faiz hariç giderler ise yüzde 35,3 arttı.

Vergi gelirleri 7,85 trilyon TL’ye ulaştı

Yılın ilk 7 ayında merkezi yönetim bütçe gelirleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 37,4 artarak 9 trilyon 199,7 milyar TL’ye yükseldi.

Bu dönemde vergi gelirleri 7 trilyon 854,6 milyar TL olarak gerçekleşirken, vergi tahsilatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 37,3 arttı.

Rakamlarla Temmuz 2026 bütçesi

Bütçe giderleri: 1 trilyon 790,5 milyar TL
Bütçe gelirleri: 1 trilyon 412,4 milyar TL
Bütçe açığı: 378,1 milyar TL
Faiz harcamaları: 326,8 milyar TL
Vergi gelirleri: 1 trilyon 234,8 milyar TL
Ocak-Temmuz bütçe açığı: 1 trilyon 320,9 milyar TL
Ocak-Temmuz faiz harcamaları: 1 trilyon 791 milyar TL

YHT bilet fiyatları yeniden yükseldi

YHT biletlerine son fiyat artışı ocak ayında uygulanmıştı. Yeni tarifede Ankara-İstanbul hattının standart bileti 990 TL oldu. Önceki 930 TL'lik fiyatla karşılaştırıldığında yolcular artık 60 TL daha fazla ödeyecek. Artış oranı yaklaşık yüzde 6,45'e karşılık geliyor.

Yıl başındaki fiyatla kıyaslandığında fark daha belirgin. Ankara-İstanbul YHT bileti yılın başında 780 TL seviyesindeydi. Yeni fiyatla birlikte aynı bilet yıl başına göre 210 TL pahalandı.

Tokat-Ankara tren bileti 1.085 TL oldu

Yeni YHT ve tren bilet fiyatları Tokat'tan Ankara'ya seyahat edecek yolcuların bütçesine de yansıdı. Bir önceki tarifede 1.025 TL olan Tokat-Ankara tren bileti 1.085 TL'ye çıktı.

Böylece bu güzergahta tek yön yolculuk 60 TL zamlandı. Gidiş-dönüş seyahat düşünüldüğünde yalnızca bilet için ödenecek toplam tutar 2.170 TL'ye ulaşıyor.

Tokat-İstanbul tren bileti 2.075 TL'ye çıktı

Tokat-İstanbul hattındaki artış ise tutar açısından daha yüksek oldu. Önceki tarifede 1.920 TL olan bilet fiyatı 155 TL artarak 2.075 TL'ye yükseldi.

Yeni fiyat üzerinden Tokat ile İstanbul arasında gidiş-dönüş tren yolculuğunun bilet maliyeti 4.150 TL'yi buluyor. Bu değişiklikle birlikte Tokat'tan İstanbul'a trenle seyahat edecek yolcular için 2 bin TL eşiği tek yön bilette aşılmış oldu.

Emeklilik birikimleri eriyor

Yetişkin çocuklara sağlanan maddi destek, emeklilik birikimleri için ayrılabilecek parayı azaltıyor. Yüksek üniversite maliyetleri ve öğrenci kredileri yalnızca gençlerin değil, ebeveynlerin bütçesini de etkiliyor. Konut fiyatlarındaki yükseliş ise ev sahibi olma yaşını geciktiriyor. Böylece bazı çalışanlar emeklilik dönemine konut kredisi ve kredi kartı borçlarıyla giriyor. Gıda, ulaşım, sağlık ve dijital abonelikler gibi sürekli giderler de tasarruf için kalan payı daraltıyor.

Bireysel birikime dayalı sistemlerin yaygınlaşmasıyla yatırım kararlarının sorumluluğu da daha fazla çalışana geçiyor. Bu şartlar, emeklilik yaşına ulaşmanın iş hayatından ayrılmak için tek başına yeterli olmadığı yeni bir tablo yaratıyor.

SGK borçlarında vade 72 aya çıktı

Düzenlemenin en dikkat çeken başlıklarından biri azami tecil süresindeki artış oldu.

Daha önce 36 ay olan azami tecil süresi 72 aya çıkarıldı. Böylece borçluların mali ve likidite durumları dikkate alınarak daha uzun vadeli ödeme planlarının oluşturulabilmesinin önü açıldı.

Özellikle yüksek SGK borcu bulunan işletmeler açısından vadenin 6 yıla kadar uzatılması, aylık ödeme yükünün azaltılması bakımından önemli bir finansman kolaylığı sağlayabilecek.

10 milyon TL’ye kadar teminat aranmayacak

Tecil işlemlerindeki bir diğer önemli değişiklik ise teminat sınırında yapıldı.

Bir SGK il müdürlüğü veya merkezine olan toplam borcun 10 milyon TL’yi aşmaması halinde teminat istenmeyecek. Böylece kapsama giren borçların tecil ve taksitlendirilmesinde işletmeler açısından önemli bir teminat yükü ortadan kalkmış olacak.

Yıllık tecil faizi yüzde 29

Borçlular açısından maliyeti doğrudan etkileyen tecil faizinde de avantajlı oran uygulanıyor.

16 Haziran-31 Ağustos 2026 tarihleri arasındaki dönem için yıllık tecil faizi yüzde 29 olarak uygulanacak. Normalde yüzde 39 olan oran yerine getirilen yüzde 29’luk faiz imkânından yararlanmak için başvuruların 31 Ağustos 2026 tarihine kadar tamamlanması gerekiyor.

İlk taksitin de en geç 31 Ağustos 2026 tarihinde ödenmesi gerekiyor. İlk taksitin yatırılmasıyla birlikte tecil işlemi başlayacak.

Hangi SGK borçları kapsama giriyor?

Düzenleme kapsamında 2026 Haziran ayı ve öncesine ait bazı SGK alacakları için tecil imkânından yararlanılabilecek.

Kapsama; sigorta primleri, işsizlik sigortası primleri, kesinleşmiş idari para cezaları ile bu borçlara bağlı gecikme cezası ve gecikme zamları giriyor.

İlk taksitle haciz ve satış işlemleri durabilecek

Tecil düzenlemesi yalnızca ödeme vadelerinin uzatılması açısından değil, borç nedeniyle yürütülen takip işlemleri bakımından da önem taşıyor.

İlk taksitin ödenmesinin ardından haciz, takip ve satış işlemleri durdurulabilecek. Araçlar üzerindeki yakalama şerhlerinin kaldırılması ve satış aşamasına gelmiş mallara ilişkin satış işlemlerinin iptal edilmesi de mümkün olabilecek.

Belediyeler ve bunlara bağlı şirketler açısından da düzenleme kapsamında bazı kesintilerin uygulanmamasına yönelik kolaylıklar bulunuyor.

Mevcut tecili bulunanlar da yararlanabilecek

Yeni düzenleme yalnızca ilk kez tecil başvurusunda bulunacak borçlularla sınırlı değil.

4 Haziran 2026 tarihinden önce başvuruda bulunan ve tecil işlemi devam eden borçlular da yeni imkânlardan yararlanabilecek. Talep edilmesi halinde mevcut tecil sürelerine ek süre verilebilecek.

Ayrıca bu borçlular için 16 Haziran 2026 tarihinden sonraki döneme ilişkin tecil faizinin yüzde 29 üzerinden uygulanması mümkün olacak.

Son tarih 31 Ağustos 2026

SGK borçlarını daha uzun vadede ve avantajlı faiz oranıyla ödemek isteyenler açısından kritik tarih 31 Ağustos 2026 olacak.

Başvuru ve ilk taksit için belirlenen sürenin sona ermesine kısa süre kalırken, özellikle prim borcu bulunan işletmeler açısından 72 aya varan vade, 10 milyon TL’ye kadar teminatsız tecil ve yüzde 29 yıllık faiz uygulaması öne çıkan ekonomik avantajlar arasında yer alıyor.

Okulun kuruluşunun 50. yılı kapsamında düzenlenen programda, geçmişten günümüze Niksar İmam-Hatip Lisesi camiasında yer alan mezunlar, öğretmenler ve davetliler bir araya geldi. Buluşma, eğitim hayatında önemli görevler üstlenen ve farklı alanlardaki başarılarıyla öne çıkan mezunların yeniden bir araya gelmesine de vesile oldu.

Programa; AK Parti MKYK Üyesi Prof. Dr. Hülya Terzioğlu, Niksar Kaymakamı Kadir Perçi, Tokat İl Millî Eğitim Müdürü Hüseyin Kır, Yargıtay Üyesi İslam Çiçek, TOKİMDER Başkanı Dr. Muzaffer Katar, Prof. Dr. Kadir Yıldırım, Prof. Dr. Güngör Karakaş, ÖNDER İmam Hatipliler Derneği Teşkilat Başkanı Mustafa Yetiş, MEB Mesleki Gelişim Destekleme Daire Başkanı Kenan Uçma, AK Parti Niksar İlçe Başkan Vekili Süleyman Keleş ve yönetim kurulu üyeleri, kurum amirleri, öğretmenler, mezunlar ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Programda konuşan Niksar Belediye Başkanı Semih Tepebaşı, yarım asırlık eğitim geçmişiyle Niksar’a ve Türkiye’ye önemli değerler kazandıran okulun 50. yılını kutladı. Tepebaşı, okulun bugünlere gelmesinde emeği bulunan idareci ve öğretmenlere teşekkür ederek tüm mezunlara başarı dileklerini iletti.

Başkan Tepebaşı, anlamlı buluşmanın gerçekleştirilmesinde emeği bulunan Okul Müdürü Gültekin Güneş, NİMM-DER Başkanı Celal Şahin ve dernek yönetimine teşekkür etti.

Tepebaşı, 50 yıllık köklü geçmişiyle birçok neslin yetişmesine katkı sağlayan Niksar İmam-Hatip Lisesi’nin daha nice 50 yıllara ulaşması temennisinde bulundu.

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Yönetim Kurulu adına hazırlanan basın açıklaması, Tokat İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Mustafa Türker tarafından kamuoyuyla paylaşıldı.

Açıklamada, Marmara Depremi’nde hayatını kaybeden vatandaşlar anılırken, geçen 27 yıla rağmen Türkiye’nin yapı stokuna ilişkin bütüncül ve kamuoyuna açık bir envanterinin bulunmadığına dikkat çekildi.

“Deprem gerçeği değişmedi”

İMO açıklamasında, 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nin Türkiye açısından önemli bir dönüm noktası olduğu belirtilerek, büyük can ve mal kayıplarının ardından afet politikalarının yeniden ele alınmasının zorunlu hale geldiği ifade edildi.

Marmara Depremi’nin ardından 2003 Bingöl, 2011 Van, 2020 Elazığ ve İzmir ile 6 Şubat 2023 Kahramanmaraş merkezli depremlerin yaşandığı hatırlatıldı.

Açıklamada, yaşanan her büyük depremin Türkiye’deki kırılgan yapı stokunu yeniden gözler önüne serdiği belirtilerek, asıl tartışılması gereken konunun depremin ne zaman meydana geleceğinden çok yapıların depreme ne kadar hazır olduğu vurgulandı.

Türkiye’de 6 milyon bağımsız bölüm risk altında

İMO’nun açıklamasında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının verilerine de yer verildi.

Buna göre Türkiye genelinde yaklaşık 36 milyon bağımsız bölüm bulunurken, bunların yaklaşık 6 milyonunun risk altında olduğu, 2 milyon bağımsız bölümün ise acil olarak dönüştürülmesi gerektiği belirtildi.

İstanbul’da da yaklaşık 600 bin konutun çok riskli olduğu, toplam 1,5 milyon konutun dönüşmesi gerektiğinin ifade edildiği aktarıldı.

İMO, riskli yapıların sayısının tahmin edilmesinin tek başına yeterli olmadığına dikkat çekerek, hangi yapıların risk taşıdığının bilimsel verilerle ortaya konulması gerektiğini vurguladı.

2025 yılında 30 bin 7 yapıya riskli yapı tespiti

Kentsel Dönüşüm Başkanlığının 2025 Yılı İdare Faaliyet Raporu'ndaki verilerin de paylaşıldığı açıklamada, 6306 sayılı Kanun kapsamında 2025 yılında Türkiye genelinde 30 bin 7 yapı için riskli yapı tespiti gerçekleştirildiği belirtildi.

Bu yapılarda toplam 194 bin 381 bağımsız bölüm bulunduğu, bunların 167 bin 560’ının konut, 26 bin 821’inin ise iş yeri olduğu kaydedildi.

Aynı yıl içerisinde 11 bin 940 riskli yapının yıkıldığı, bu binalarda bulunan 59 bin 329 bağımsız bölümün de yıkım kapsamına girdiği ifade edildi.

2012’den 2025’e 319 bin 551 bina riskli bulundu

Açıklamada, 2012-2025 dönemine ilişkin veriler de dikkat çekti.

Kentsel Dönüşüm Başkanlığı verilerine göre bu dönemde Türkiye genelinde 319 bin 551 binada riskli yapı tespiti yapıldı. Söz konusu yapılarda toplam 1 milyon 272 bin 863 bağımsız bölümün riskli olduğu belirlendi.

Aynı dönemde 291 bin 144 binanın yıkımı gerçekleştirildi. Yıkılan yapılardaki bağımsız bölüm sayısının ise 1 milyon 88 bin 165 olduğu bildirildi.

İMO, Türkiye'de yaklaşık 6 milyon bağımsız bölümün riskli olduğunun tahmin edildiğine işaret ederek, 13 yılda gerçekleştirilen dönüşüm ve yıkım miktarının mevcut risk karşısında yetersiz kaldığını savundu.

“Türkiye’nin yapı envanteri oluşturulmalı”

Açıklamanın en önemli başlıklarından birini Türkiye'nin yapı stoku envanteri oluşturdu.

17 Ağustos Marmara Depremi sonrasında hazırlanan Ulusal Deprem Stratejisi ve Eylem Planı’nda yapı stoku envanterinin 2017 yılına kadar tamamlanmasının öngörüldüğü hatırlatıldı.

Ancak aradan geçen süreye rağmen Türkiye'nin bütün yapılarını kapsayan, güncel ve kamuoyuna açık bir yapı envanterinin henüz oluşturulamadığı ifade edildi.

İMO, yalnızca riskli olduğu bildirilen veya yapılan çalışmalar sonucunda tespit edilen binaların kayıt altına alınmasının yeterli olmayacağını belirterek, tüm yapı stokunun bilimsel yöntemlerle incelenmesini istedi.

Binanın sadece yaşı değil geçmişi de önemli

İMO, deprem riskinin değerlendirilmesinde yalnızca binanın yapım yılının dikkate alınmasının yeterli olmadığına da vurgu yaptı.

Bir yapının hangi deprem yönetmeliğine göre tasarlandığı, projesinin nasıl hazırlandığı, inşaat sürecinde kullanılan malzemeler ve taşıyıcı sisteme sonradan yapılan müdahalelerin de güvenlik açısından belirleyici olduğu ifade edildi.

Zemin kattaki duvarların kaldırılması, kolon ve kirişlere müdahale edilmesi, kaçak kat ve eklentiler yapılması, kullanım amacının değiştirilmesi ve taşıyıcı sistemi etkileyen tadilatların binaların deprem performansını olumsuz etkileyebileceği kaydedildi.

Bu nedenle yapıların kullanım sürecinde de düzenli teknik denetime tabi tutulması gerektiği belirtildi.

Yeni binaların güvenliği de gündemde

Açıklamada yalnızca eski yapıların değil, yeni inşa edilen binaların güvenliğinin de sorgulanması gerektiğine dikkat çekildi.

6 Şubat 2023 depremlerinde görece yeni bazı yapıların da yıkıldığı hatırlatılarak güvenli yapı üretiminin; doğru zemin araştırması, mühendislik projesi, uygun malzeme, doğru uygulama ve etkin yapı denetiminin birlikte yürütülmesiyle mümkün olduğu ifade edildi.

Yapı denetiminin yalnızca ticari bir faaliyet olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirten İMO, denetim sisteminin yaşam hakkıyla doğrudan bağlantılı bir kamu hizmeti niteliğinde ele alınmasını istedi.

İMO’dan 7 maddelik deprem çağrısı

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 17 Ağustos Marmara Depremi’nin 27. yılında alınması gerektiğini belirttiği önlemleri de sıraladı.

Türkiye’nin bütün yapı stokunu kapsayan güncel, bilimsel, şeffaf ve kamuya açık yapı envanteri oluşturulması gerektiğini belirten İMO; yapıların risk durumlarının takip edilebilmesi amacıyla Ulusal Yapı Stoku Bilgi Sistemi kurulmasını istedi.

Riskli yapıların belirlenmesi ve müdahale süreçlerinin risk seviyesine göre önceliklendirilmiş bir kamu programıyla yürütülmesi, güçlendirme veya yenileme çalışmalarında özellikle dar gelirli vatandaşlara erişilebilir kamu desteği sağlanması gerektiği kaydedildi.

Kentsel dönüşümün parsel bazlı ve rant odaklı uygulamalardan çıkarılarak risk odaklı, kent ve bölge ölçeğinde planlanması gerektiği belirtilirken, yapıların kullanım sürecinde periyodik yapı kontrolünün yasal ve kurumsal bir sisteme dönüştürülmesi çağrısı yapıldı.

Yeni yapıların proje, uygulama, şantiye şefliği ve yapı denetimi süreçlerinde mühendislik hizmetlerinin eksiksiz yürütülmesi ve bu süreçlerde meslek odalarıyla iş birliği yapılması gerektiği de ifade edildi.

Türker: “Aynı acıların yaşanmaması için harekete geçilmeli”

Tokat İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Mustafa Türker tarafından paylaşılan açıklamada, 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nde yaşamını yitiren vatandaşları anmanın en anlamlı yolunun yeni afetlerde aynı kayıpların yaşanmasını önleyecek adımları atmak olduğu vurgulandı.

İMO açıklamasında, “17 Ağustos 1999’da yaşamını yitiren yurttaşlarımızı anmanın en anlamlı yolu, aynı acıların yeniden yaşanmasını önlemek için vakit kaybetmeden harekete geçmektir” ifadelerine yer verildi.

Bakan Yumaklı’nın verdiği bilgilere göre, hasat sezonunun başlangıcından bu yana TMO tarafından 11,5 milyon ton ürün satın alındı. Bu alımlar karşılığında üreticilere yapılan ödeme ise yaklaşık 120 milyar liraya ulaştı.

TMO 769 merkezde hububat alıyor

Hububat piyasasında üreticinin ürününü değerlendirebilmesi ve fiyat istikrarının desteklenmesi amacıyla TMO’nun alım organizasyonu ülke genelinde devam ediyor.

Yumaklı, TMO’nun 769 alım merkezinde üreticilerden ürün kabul ettiğini belirterek, üreticilerin emeklerinin karşılığını zamanında alabilmesi için çalışmaların sürdürüldüğünü kaydetti.

Açıklanan rakamlara göre 11,5 milyon tonluk alım karşılığında üreticilere yaklaşık 120 milyar lira ödeme yapılması, hasat döneminde tarım sektörüne önemli miktarda nakit girişi sağladı.

TMO’nun alım kapasitesi 20 milyon ton

TMO’nun toplam 20 milyon ton alım kapasitesine sahip olduğunu açıklayan Bakan Yumaklı, üreticilere alımların devam edeceği mesajını verdi.

Yumaklı, “Üreticilerimiz müsterih olsunlar. TMO’ya gelen ürünlerin tamamını alacağız. Alım faaliyetlerimiz hızla devam ediyor” ifadelerini kullandı.

Bu açıklama, özellikle buğday ve arpa üreticilerinin hasat döneminde ürünlerini pazarlamasına ilişkin beklentiler açısından önem taşıyor.

Buğday ve arpada arz güvenliği vurgusu

Bakan Yumaklı, hububat üretiminin yalnızca tarımsal gelir açısından değil, Türkiye’nin gıda arz güvenliği bakımından da stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.

Buğday ve arpanın temel tarım ürünleri arasında bulunduğuna işaret eden Yumaklı, güçlü üretimin iç piyasanın ihtiyacının karşılanmasının yanı sıra tarıma dayalı ihracat sektörlerinin sürdürülebilirliği açısından da kritik olduğunu belirtti.

Un ve makarna ihracatına dikkat çekti

Türkiye’nin dünya un ihracatında birinci, makarna ihracatında ise ikinci sırada bulunduğunu hatırlatan Yumaklı, hububat üretimindeki gücün ihracat performansını da doğrudan desteklediğini ifade etti.

Üreticilere teşekkür eden Yumaklı, TMO personelinin de alım sürecini sahada yoğun şekilde sürdürdüğünü belirtti.

TMO’nun önümüzdeki süreçte gerçekleştireceği alımlar, hububat piyasasındaki arz dengesi, üretici gelirleri ve fiyat hareketleri açısından yakından takip edilecek.

Geminbeli Geçidi’nde özellikle kış aylarında yaşanan yoğun kar yağışı, buzlanma, olumsuz hava koşulları ve zorlu topoğrafya nedeniyle ulaşımda yaşanan sorunların azaltılması hedefleniyor. Tünelin hizmete girmesiyle Suşehri-Zara güzergâhında daha güvenli ve kesintisiz ulaşım sağlanması amaçlanıyor.

Projenin en önemli mühendislik unsurlarından biri, toplam 9 bin metre uzunluğundaki çift tüp tünel yapısı. İki ayrı tüpten oluşan sistem, trafik güvenliği ve işletme sürekliliği açısından modern karayolu tünel standardına göre tasarlanıyor. Böylece iki yönlü trafik birbirinden ayrılarak tünel içerisindeki ulaşım güvenliğinin artırılması hedefleniyor.

Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, tünel içerisinde yaptığı incelemenin ardından ana tünel inşaatının büyük ölçüde tamamlandığını belirterek, çalışmaların özellikle asfalt kaplaması aşamasına geldiğini açıkladı. Ancak projenin tamamlanması açısından bağlantı yollarındaki imalatlar kritik önem taşıyor.

Özellikle Zara tarafında bulunan 4,4 kilometrelik bağlantı yolunda yoğun çalışmalar yürütülüyor. Bu kesimde arazinin jeolojik ve topoğrafik yapısı nedeniyle standart yol imalatlarının yanı sıra zemin stabilitesini sağlamaya yönelik özel mühendislik uygulamalarına ihtiyaç duyuluyor.

Güzergâhta heyelan riskine karşı fore kazık uygulamaları, plastik kazık sistemleri ve taş duvar imalatları gerçekleştiriliyor. Bu yapılar, yol platformunun ve şevlerin stabilitesini artırarak özellikle hareketli zeminlerde yolun güvenli şekilde hizmet vermesine katkı sağlıyor.

Fore kazık uygulaması, zeminin taşıma kapasitesinin yetersiz olduğu veya heyelan riski bulunan kesimlerde kullanılan önemli zemin iyileştirme yöntemlerinden biri olarak öne çıkıyor. Kazıkların daha sağlam zemin tabakalarına kadar indirilmesiyle üst yapıdan gelen yüklerin güvenli şekilde zemine aktarılması ve şev hareketlerinin kontrol altına alınması amaçlanıyor.

Geminbeli Projesi'nde bağlantı yollarının tamamlanması bu nedenle yalnızca asfalt seriminden ibaret bir çalışma değil. Yol platformunun oluşturulması, şev stabilizasyonu, drenaj, sanat yapıları, zemin güçlendirme ve üstyapı imalatlarının tamamlanması gerekiyor.

Vali Şimşek, Geminbeli güzergâhının çetin coğrafi şartlara sahip olduğunu ve zaman zaman meydana gelen heyelanların inşaat sürecini zorlaştırdığını belirtti. Özellikle bağlantı yollarında gerçekleştirilen mühendislik yapılarının proje takvimini etkilediğine dikkat çekildi.

Tünel içerisindeki ana inşaatın büyük ölçüde tamamlanmasıyla projenin en zorlu bölümlerinden biri geride bırakılmış durumda. Bundan sonraki süreçte asfalt kaplamasının tamamlanması ve bağlantı yollarındaki çalışmaların bitirilmesi, Geminbeli Tüneli’nin tam kapasiteyle hizmete alınması açısından belirleyici olacak.

Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, sahadaki çalışma hızının korunması halinde tünelin kış şartları başlamadan tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulmasının hedeflendiğini açıkladı.

Geminbeli Tüneli tamamlandığında Suşehri ile Zara arasındaki mevcut ulaşım koridorunun özellikle kış aylarındaki güvenlik ve ulaşım sürekliliğinin artırılması bekleniyor

Ryugyong Oteli’nin en dikkat çekici özelliği, klasik dikey gökdelen geometrisinden tamamen farklı tasarlanmış olması. Yapının ana kütlesi üç büyük kanattan oluşuyor. Her bir kanat yaklaşık 100 metre uzunluğunda ve 18 metre genişliğinde tasarlanırken, kanatlar yaklaşık 75 derecelik eğimle yukarı doğru yükselerek merkezi bir tepe noktasında birleşiyor. Bu üçgen/piramit geometri, binanın 330 metrelik yüksekliğine rağmen tabandan itibaren oldukça farklı bir siluet oluşturuyor.

Yapının taşıyıcı sistemi betonarme olarak tasarlandı. 105 katlı binanın toplam brüt alanı yaklaşık 360 bin metrekare seviyesinde. Skyscraper Center verilerine göre yapı 330 metre yüksekliğinde ve 105 katlı; kaynaklarda ayrıca yaklaşık 3.700 oda için kapasite bilgisi bulunuyor. İlk projelerde ise yaklaşık 3.000 odalı bir otel ve çok sayıda restoran planlanmıştı.

Gökdelenin üst bölümünde de sıra dışı bir mühendislik çözümü bulunuyor. Ana üçgen gövdenin üzerinde yaklaşık 40 metre genişliğinde dairesel bir bölüm yer alıyor. Bu bölümün sekiz katının döner restoranlar ve diğer üst düzey kullanım alanları için değerlendirilmesi planlanmıştı. Bunun üzerinde ise altı statik kat daha bulunacak şekilde tasarım oluşturuldu. Böylece binanın tepe kısmı, aşağıdaki dev piramit gövdeden farklı bir geometrik yapı kazanıyor.

Ryugyong Oteli’nin toplam yüksekliği 330 metreye ulaşıyor. Bu ölçü, yapıyı Kuzey Kore’nin en yüksek binası konumunda tutarken Pyongyang kent siluetinin de en belirgin yapısı haline getiriyor. Bina aynı zamanda 105 katıyla, tasarlandığı dönemde 100 katın üzerindeki en iddialı betonarme gökdelen projelerinden biri olarak öne çıkıyordu.

Projenin inşaatı 1987 yılında Baikdoosan Architects & Engineers tarafından başlatıldı. Yapının başlangıçta 1989 Dünya Gençler ve Öğrenciler Festivali döneminde hizmete alınması hedefleniyordu. Ancak inşaat yöntemleri, malzeme sorunları ve finansman problemleri nedeniyle takvim sürekli ertelendi. 1992 yılında yapı mimari olarak tam yüksekliğine ulaşmasına rağmen çalışmalar durdu.

İnşaatın durmasının arkasındaki en önemli kırılma noktalarından biri Sovyetler Birliği’nin dağılması oldu. Kuzey Kore’nin ekonomik kriz yaşaması ve dış kaynaklara erişimin azalması, dev projenin tamamlanmasını engelledi. Böylece 330 metrelik betonarme gövde yıllarca penceresiz ve kullanılmadan kaldı. Projenin maliyetinin yaklaşık 750 milyon dolar seviyesinde olduğu yönündeki tahminler de dönemin ekonomik şartları içerisinde projenin büyüklüğünü ortaya koyuyor.

Tam 16 yıl boyunca büyük ölçüde duran inşaat, Nisan 2008’de Mısırlı Orascom Group tarafından yeniden başlatıldı. Yeniden başlayan dönemde özellikle dış cephe üzerinde yoğunlaşıldı. Cam cephe elemanları, dış kaplama ve telekomünikasyon ekipmanlarının eklenmesiyle binanın yıllardır görülen çıplak beton görünümü değiştirildi. Dış cephe çalışmalarının 2011 yılında tamamlandığı bildirildi.

Ancak dış cephenin tamamlanması, binanın gerçek anlamda kullanıma hazır hale gelmesi anlamına gelmedi. 2012 yılında yayımlanan iç mekan görüntüleri, yapının bazı bölümlerinde elektrik tesisatı, borulama, mobilya ve diğer iç mekan donatılarının bulunmadığını gösterdi. 2013 yılında kısmi açılış yapılabileceği yönündeki beklentiler de gerçekleşmedi.

2018 yılında binanın dış bölümüne büyük bir LED ekran sistemi eklenmesiyle Ryugyong Oteli yeniden Pyongyang’ın gece siluetinin önemli unsurlarından biri haline geldi. Cephede propaganda animasyonları, film görüntüleri ve Kuzey Kore bayrağı gibi görseller gösterilmeye başlandı. Ancak bu görsel değişim, yapının otel olarak faaliyete geçtiği anlamına gelmedi.

Ryugyong Oteli’nin en dikkat çekici taraflarından biri de mühendislik hedefi ile ortaya çıkan sonuç arasındaki büyük fark. Yaklaşık 360 bin metrekarelik alanı, 330 metrelik yüksekliği, 105 katı ve üç kanatlı betonarme taşıyıcı sistemiyle devasa ölçekte tasarlanan yapı, onlarca yıl boyunca gerçek bir otel işlevi göremedi. 2024 yılında binanın tamamlanması karşılığında kumarhane işletme haklarının verilmesine yönelik planlar bildirildi; ancak yapının fiilen hizmete açıldığına dair güvenilir bir doğrulama bulunmuyor.

Ryugyong Oteli bugün yalnızca yüksekliğiyle değil, 1987’de başlayan ve onlarca yıl boyunca tamamlanamayan inşaat süreciyle de dikkat çekiyor. 330 metrelik betonarme piramit, üç büyük eğimli kanadı, 105 katı, yaklaşık 360 bin metrekarelik toplam alanı ve üst bölümündeki döner restoranlar için tasarlanan dairesel yapısıyla Kuzey Kore’nin en iddialı mühendislik projelerinden biri olarak Pyongyang siluetindeki yerini koruyor.

Ovit Dağı’nın yüksek rakımı ve sert iklim koşulları nedeniyle eski güzergâhta özellikle kış aylarında ulaşım ciddi şekilde zorlaşıyordu. Yoğun kar yağışı ve çığ riski, Rize–İspir–Erzurum güzergâhında ulaşımın dönemsel olarak kesilmesine neden olabiliyordu. Ovit Tüneli ile birlikte yolun en zorlu dağ geçişlerinden biri doğrudan yer altından geçilir hale geldi.

14.300 metre uzunluğundaki çift tüplü yapı, toplam tünel uzunluğu açısından Türkiye’nin dikkat çeken karayolu tünelleri arasında yer alıyor. Çift tüplü tasarım sayesinde iki yönlü trafik birbirinden ayrılırken, ulaşım güvenliği ve işletme sürekliliği açısından daha kontrollü bir sistem oluşturuluyor.

Tünelin en önemli mühendislik özelliklerinden biri, yüksek rakımlı Ovit Dağı geçişini açık arazide aşmak yerine uzun bir yer altı ulaşım koridoruna dönüştürmesi. Böylece sürücüler, yüksek rakım, yoğun kar, tipi ve çığ tehlikesinin etkisini doğrudan yaşamadan dağ geçişini tamamlayabiliyor.

Ovit Tüneli aynı zamanda Rize–İspir–Erzurum Yolu’nun stratejik önemini artırıyor. Karadeniz kıyısından başlayarak Doğu Anadolu’ya uzanan güzergâh, bölgesel ulaşımın yanı sıra yük ve lojistik taşımacılığı açısından da önemli bir alternatif oluşturuyor.

Tünelin hizmete girmesiyle birlikte Karadeniz ile Doğu Anadolu arasındaki bağlantının daha güvenli, hızlı ve kesintisiz hale getirilmesi hedeflendi. Özellikle kış aylarında ulaşımın sürekliliği açısından Ovit Tüneli, yalnızca bir dağ geçişini kısaltan ulaşım yapısı değil, bölgenin ulaşım altyapısında stratejik bir mühendislik yatırımı olarak öne çıkıyor.

Ovit Tüneli’nin bulunduğu koridor, Karadeniz limanları ile Doğu Anadolu hinterlandı arasındaki ulaşım bağlantısının güçlendirilmesi açısından da önem taşıyor. Yüksek rakımlı ve zorlu topoğrafyaya sahip Ovit Dağı’nın tünelle geçilmesi, yolun dört mevsim kullanılabilirliğini artırarak bölgedeki ulaşım ağının sürekliliğine katkı sağlıyor.

2018’den bu yana hizmet veren Ovit Tüneli, 14,3 kilometrelik çift tüplü yapısı, 2.640 metrelik Ovit Dağı geçişi ve zorlu iklim koşullarına rağmen yıl boyunca ulaşım sağlamasıyla Türkiye’nin büyük karayolu tünel projeleri arasında yer alıyor.

Vatan sevgisini, bağımsızlık aşkını ve şehitlerimizin aziz hatırasını sevdiklerinizle paylaşabilmeniz adına birbirinden etkileyici, resimli ve anlamlı kutlama mesajları hazırladık. Bu şanlı direnişi ve millî iradenin zaferini sosyal medya hesaplarınızdan ya da mesajlaşma uygulamaları üzerinden paylaşarak bu büyük gurura ortak olabilirsiniz.

Havadan çekilen görüntülerde şantiye yerleşkesi, iş makineleri ve tünelin giriş bölümünün planlandığı alan dikkat çekti. Bölgenin zorlu coğrafi yapısına rağmen çalışmaların planlanan takvim doğrultusunda ilerlediği görüldü.

4 bin 735 metre uzunluğunda çift tüp tünel ve 7 bin 700 metre bağlantı yolundan oluşacak proje tamamlandığında, Tokat ile Sivas arasındaki ulaşım daha güvenli ve konforlu hale gelecek. Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan önemli ulaşım koridorlarından biri olacak Çamlıbel Tüneli için temel atma töreninin önümüzdeki günlerde gerçekleştirilmesi bekleniyor.

Özellikle Reşadiye ilçesine bağlı Yolüstü beldesinde seçim sonuçlarının netleşmesinin ardından hareketli anlar yaşandı. Yolüstü Belediye Başkanlığını kazanan AK Parti adayı Mustafa Altın, seçim sonrası ilk değerlendirmesini A Haber’e yaptı. Belde halkına teşekkür eden Altın’ın açıklamaları, seçim merkezinden canlı yayınlarla izleyicilere aktarıldı.

Tokat’ta gerçekleştirilen ara seçimlerde AK Parti Bağtaşı ve Yolüstü beldelerinde, CHP Çevrecik beldesinde, MHP ise Kuşçu beldesinde belediye başkanlığını kazanan parti oldu. Resmi sonuçların ilçe seçim kurullarının kesinleştirme işlemlerinin ardından açıklanması bekleniyor.

Bağ ve bahçelerde sık görülmeye başladı

Hava sıcaklıklarının yükselmesiyle birlikte bağ, bahçe ve ormanlık alanlarda kene hareketliliğinin arttığı görüldü. Yayla çevresinde bulunan otluk alanlarda dikkat çeken görüntüler, vatandaşların günlük yaşamında da etkisini hissettirmeye başladı.

Doğa ile iç içe yaşayan vatandaşların özellikle açık alanlarda daha fazla kene ile karşılaştığı belirtilirken, bölgede yaşayanların tedirgin olduğu görüldü.

En çok hayvan otlatan vatandaşlarda görülüyor

Çıkrık Yaylası’nda özellikle hayvan otlatan vatandaşların üzerinde sık sık kene görüldüğü ifade edildi. Günün büyük bölümünü doğada geçiren vatandaşların, otluk ve ormanlık alanlarda daha yoğun şekilde kenelerle karşı karşıya kaldığı öğrenildi.

Yaylada kaydedilen görüntülerde, kenelerin otluk alanlarda yoğun şekilde bulunduğu dikkat çekti. Bölgedeki vatandaşlar, havaların daha da ısınmasıyla birlikte kene sayısının arttığını dile getirdi.

Çıkrık Yaylası’ndan dikkat çeken görüntüler geldi

Yeşilyurt ilçesine bağlı Çıkrık Yaylası’ndan gelen görüntüler, kırsal bölgelerde yaşanan durumu bir kez daha gözler önüne serdi. Özellikle yaz aylarının yaklaşmasıyla birlikte yaylalarda hareketliliğin arttığı dönemde ortaya çıkan görüntüler, bölgede yaşayan vatandaşların dikkatini çekti.

Doğal yaşamın yoğun olduğu alanlarda görülen keneler nedeniyle vatandaşların açık arazilerde daha dikkatli davrandığı gözlemlendi.

Yaylalarda hareketlilik sürüyor

Tokat’ın yüksek kesimlerinde havaların ısınmasıyla birlikte yayla sezonu hareketlenirken, Çıkrık Yaylası’ndan gelen görüntüler bölgede kene yoğunluğunun arttığını ortaya koydu. Bağ, bahçe, mera ve ormanlık alanlarda sık görülmeye başlayan keneler, özellikle doğada uzun süre vakit geçiren vatandaşların gündeminde yer almaya başladı.

Sosyal medyada kısa sürede yayılan paylaşım, Tokat’ın kültürel değerlerini yansıtan detaylarıyla öne çıktı.

Hava sıcaklığı eksi 6 dereceye kadar düştü

Yaz mevsimine girmeye hazırlanan bölgede hava sıcaklıklarında radikal bir düşüş yaşandı. Meteoroloji yetkililerinden alınan son verilere göre Tiksi'de günün en yüksek sıcaklığı gün içinde en fazla -3°C olarak ölçülürken, gece saatlerinde ise dondurucu soğuklar etkisini artırarak -6°C seviyelerine kadar geriledi.

Yoğun kar yağışının yanı sıra etkili olan sis ve fırtına nedeniyle görüş mesafesinin azaldığı, sürücülerin ve yayaların yollarda ilerlemekte güçlük çektiği bildirildi. Uzmanlar, bölgedeki dondurucu ve karlı hava dalgasının önümüzdeki günlerde de etkisini sürdüreceği konusunda uyarılarda bulundu.

Tokat Niksar’da taşkın felaketi arıcılığı vurdu

Tokat’ın Niksar ilçesinde etkili olan aşırı yağışların ardından meydana gelen taşkın, bölgede arıcılıkla uğraşan bir üreticiyi zor durumda bıraktı. Gürgentepeli arıcının çok sayıda arı kovanı sel sularının altında kaldı.

Taşkın sonrası ortaya çıkan görüntülerde, kovanların büyük bölümünün suya gömüldüğü görüldü. Selin hızla yükseldiği bölgede arıcının, kovanlarını kurtarabilmek için yoğun çaba harcadığı anlar kameralara yansıdı.

Sel suları kovanları yuttu

Niksar’da etkisini artıran yağışların ardından dere yatakları ve su birikintileri kısa sürede taşkına dönüştü. Sel sularının ulaştığı alanda bulunan arı kovanları da afetten etkilendi.

Görüntülerde bazı kovanların tamamen su altında kaldığı, bazılarının ise akıntının etkisiyle yer değiştirdiği dikkat çekti. Bölgedeki olumsuz hava koşulları nedeniyle arıcının müdahalesinin de güçleştiği görüldü.

Arıcının kurtarma çabası kameraya yansıdı

Taşkın sırasında en dikkat çeken detay ise arıcının kovanlarını kurtarmak için verdiği mücadele oldu. Sel sularının arasında kalan üreticinin, kovanları tek tek güvenli bölgeye taşımaya çalıştığı anlar görüntülere yansıdı.

Yaşanan olayın ardından çok sayıda arının telef olduğu öğrenildi. Taşkının bıraktığı zarar, bölgede arıcılıkla geçimini sağlayan üreticilerin karşı karşıya kaldığı riskleri bir kez daha gündeme taşıdı.

Paylaşmak, sahip olduklarımızı başkalarıyla çoğaltmaktır; Kurban Bayramı ise bu paylaşımın en somut ifadesidir. 2026 Kurban Bayramı’nın tüm İslam alemine sevgi, huzur ve kardeşlik getirmesini diliyoruz. İşte sizler için hazırladığımız özel kutlama mesajları.

Tokat Valiliği, barajdaki son durumu drone kameralarıyla görüntüleyerek kamuoyuyla paylaştı.

Paylaşımda, dolusavak taşmasına yalnızca 14 santimetre kaldığı belirtilirken, barajın bu gece yarısından sonra sabaha karşı tam doluluğa ulaşmasının beklendiği ifade edildi.

Yetkililerin gelişmeleri yakından izlediği belirtilirken, vatandaşların resmi kurumlar tarafından yapılacak uyarıları takip etmesi önem taşıyor.

Yağış sonrası oluşan su birikintileri nedeniyle köy içi yollar adeta göle dönerken, bir vatandaşın traktörüyle suyun içinde ilerlediği anlar dikkat çekti. Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde vatandaşın, “Burası ırmak değil mahalle” ifadelerini kullanması yaşanan durumun boyutunu gözler önüne serdi.

Köyde su seviyesinin yer yer yükseldiği, bazı alanlarda ulaşımın güçlükle sağlandığı öğrenilirken, ekiplerin bölgede su tahliye ve hasar tespit çalışmalarını sürdürdüğü bildirildi. Vatandaşlar ise her yağışta benzer manzaralarla karşı karşıya kaldıklarını belirterek kalıcı çözüm talep ediyor.

Barajdaki bu gelişme, bölgedeki su durumu açısından dikkat çeken bir dönüm noktası olarak değerlendirildi.

Dolusavak devreye girdi

Yetkilinin paylaşımında en dikkat çeken detaylardan biri ise dolusavağın aktif hale gelmesi oldu. Tam doluluğa ulaşan barajda, fazla suyun kontrollü şekilde tahliye edilmesini sağlayan dolusavağın çalıştığı görüldü.

Bu durum, barajın maksimum kapasiteye ulaştığını ortaya koyarken, su seviyesindeki artışın somut göstergesi olarak öne çıktı.

14 yıl sonra gelen doluluk dikkat çekti

Boztepe Barajı’nın 14 yıl sonra yeniden tam kapasite dolması, uzun süredir benzer seviyelerin görülmediğini ortaya koydu. Bu gelişme, hem barajın mevcut durumunu hem de son dönemdeki su birikimini gözler önüne serdi.

Tokat’ta su kaynakları yeniden gündemde

Zile’deki Boztepe Barajı’nda yaşanan bu doluluk, Tokat genelinde su kaynaklarının durumu açısından da dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendirildi. Barajın dolusavağının çalışması, bölgedeki su seviyesinin ulaştığı noktayı net şekilde ortaya koydu.