Kent merkezinde kaydedilen son görüntüde ise bir çekirgenin otomobilin lastiği üzerinde durduğu görüldü. Şehir yaşamının içerisinde karşılaşılan çekirge, büyüklüğü ve bulunduğu yer nedeniyle dikkat çekti.

Tokat kent merkezinde de görülüyor

Türkiye'nin farklı illerinden son haftalarda çekirge görüntüleri gelirken Tokat'ta da benzer bir hareketlilik gözleniyor.

Kent merkezinde ev ve iş yerlerinin çevresinde karşılaşılan çekirgeler, zaman zaman araçların üzerinde de görülüyor. Bir otomobilin lastiğinin üzerinde görüntülenen çekirge de Tokat'taki dikkat çekici örneklerden biri oldu.

Türkiye’deki görüntüler tartışma başlatmıştı

Çekirgelerin farklı şehirlerde daha sık görülmesi, özellikle sosyal medya ve basında "çekirge istilası" tartışmalarını beraberinde getirmişti.

Tarım ve Orman Bakanlığı, İstanbul ve Tekirdağ başta olmak üzere Marmara Bölgesi'nde gerçekleştirilen incelemelerde tarımsal üretimi tehdit eden bir çekirge istilası ya da ekonomik zarar oluşturacak düzeyde bir popülasyon tespit edilmediğini bildirdi.

Bakanlık, kamuoyuna yansıyan görüntülerde incelenen çekirgelerin Türkiye'de doğal olarak bulunan yerli popülasyonlara ait olduğunu da açıklamıştı.

Sıcaklıklar çekirge sayısını artırabiliyor

Uzmanların değerlendirmelerine göre çekirgelerin bu yıl daha görünür hale gelmesinde hava koşulları etkili olabiliyor.

Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Bitki Koruma Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Umut Toprak, kış ve bahar aylarının ılıman geçmesinin çekirge popülasyonundaki artışta rol oynadığını, yüksek sıcaklıkların da üremeyi desteklediğini belirtmişti.

Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Cem Özkan da son dönemde görülen yoğunluğun "istila" şeklinde değerlendirilmemesi gerektiğine işaret ederek, Türkiye'de 150'den fazla çekirge türünün yaşadığını açıklamıştı.

Kavşaktaki araç trafiği havadan takip edilirken, özellikle kırmızı ışık ihlali yapan sürücüler kontrol edildi. Drone görüntüleriyle kural ihlali yaptığı belirlenen sürücülere ekipler tarafından cezai işlem uygulandı.

Kavşaktaki ihlaller havadan takip edildi

Eski Niksar Yolu Kavşağı’nda gerçekleştirilen uygulamada drone, kavşağı geniş açıdan görüntüleyerek araçların trafik ışıklarına uyup uymadığının kontrol edilmesini sağladı.

Denetim sırasında kırmızı ışık kuralına uymadığı belirlenen sürücüler tespit edilerek haklarında cezai işlem gerçekleştirildi.

Kırmızı ışıkta geçmenin cezası 2 bin 719 TL

2026 yılında kırmızı ışıkta geçmenin standart trafik cezası 2 bin 719 TL olarak uygulanıyor.

Ceza tutarının tebliğ tarihinden itibaren ilk 30 gün içerisinde ödenmesi halinde yüzde 25 indirim uygulanıyor. Bu durumda sürücünün ödeyeceği tutar 2 bin 39 lira 25 kuruşa düşüyor.

Sürücü belgesine 20 ceza puanı ekleniyor

Kırmızı ışık ihlali yalnızca para cezasıyla sonuçlanmıyor. İhlalde bulunan sürücünün sürücü belgesine 20 ceza puanı ekleniyor.

Bir yıl içerisinde toplam 100 ceza puanına ulaşan sürücülerin ehliyetlerine ise 2 ay süreyle el konuluyor. Bu sürücüler aynı zamanda trafik eğitimine tabi tutuluyor.

Buna göre temmuz ayında devletin bütçe kapsamındaki gelirleri 1 trilyon 412,4 milyar TL, giderleri ise 1 trilyon 790,5 milyar TL oldu. Gelir ve gider arasındaki fark sonucunda bütçe 378,1 milyar TL açık verdi.

Geçen yıl temmuzda açık 23,9 milyar TL’ydi

Bütçe açığındaki yıllık değişim dikkat çekti.

Merkezi yönetim bütçesi Temmuz 2025’te 23,9 milyar TL açık verirken, Temmuz 2026’da açık 378,1 milyar TL’ye yükseldi.

Faiz dışı dengede de geçen yıla göre tersine dönüş yaşandı. Geçen yıl temmuz ayında 110,7 milyar TL faiz dışı fazla verilirken, bu yıl aynı ayda 51,3 milyar TL faiz dışı açık oluştu.

Bütçe giderleri yüzde 59,8 arttı

Temmuz ayında merkezi yönetim bütçe giderleri geçen yılın aynı ayına göre yüzde 59,8 artarak 1 trilyon 790,5 milyar TL’ye çıktı.

Bu tutarın 326,8 milyar TL’sini faiz harcamaları oluşturdu. Faiz hariç bütçe giderleri ise 1 trilyon 463,7 milyar TL olarak kaydedildi.

Geçen yılın temmuz ayında bütçe giderleri 1 trilyon 120,8 milyar TL seviyesindeydi.

Gelirlerdeki artış yüzde 28,8 oldu

Bütçe gelirleri ise giderlere kıyasla daha sınırlı arttı.

Temmuz 2025’te 1 trilyon 96,9 milyar TL olan bütçe gelirleri, bu yıl aynı ayda yüzde 28,8 artarak 1 trilyon 412,4 milyar TL’ye yükseldi.

Temmuz ayında devletin elde ettiği vergi gelirleri 1 trilyon 234,8 milyar TL olarak gerçekleşti. Vergi gelirleri geçen yılın aynı ayına göre yüzde 30 arttı.

Genel bütçe vergi dışı gelirleri ise 145,6 milyar TL oldu.

İlk 7 ayda bütçe açığı 1,32 trilyon TL

Bakanlığın açıkladığı Ocak-Temmuz 2026 verilerine göre, yılın ilk 7 ayında bütçe giderleri 10 trilyon 520,7 milyar TL, bütçe gelirleri ise 9 trilyon 199,7 milyar TL olarak gerçekleşti.

Böylece Ocak-Temmuz dönemindeki toplam bütçe açığı 1 trilyon 320,9 milyar TL’ye ulaştı.

Geçen yılın aynı döneminde bütçe açığı 1 trilyon 4,3 milyar TL seviyesindeydi.

İlk 7 ayda 1,79 trilyon TL faiz harcaması

Ocak-Temmuz döneminde bütçeden yapılan toplam faiz harcaması 1 trilyon 791 milyar TL oldu.

Faiz hariç giderler ise 8 trilyon 729,7 milyar TL olarak gerçekleşti. Buna karşılık ilk 7 aylık dönemde 470,1 milyar TL faiz dışı fazla verildi.

Toplam bütçe giderleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36,6, faiz hariç giderler ise yüzde 35,3 arttı.

Vergi gelirleri 7,85 trilyon TL’ye ulaştı

Yılın ilk 7 ayında merkezi yönetim bütçe gelirleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 37,4 artarak 9 trilyon 199,7 milyar TL’ye yükseldi.

Bu dönemde vergi gelirleri 7 trilyon 854,6 milyar TL olarak gerçekleşirken, vergi tahsilatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 37,3 arttı.

Rakamlarla Temmuz 2026 bütçesi

Bütçe giderleri: 1 trilyon 790,5 milyar TL
Bütçe gelirleri: 1 trilyon 412,4 milyar TL
Bütçe açığı: 378,1 milyar TL
Faiz harcamaları: 326,8 milyar TL
Vergi gelirleri: 1 trilyon 234,8 milyar TL
Ocak-Temmuz bütçe açığı: 1 trilyon 320,9 milyar TL
Ocak-Temmuz faiz harcamaları: 1 trilyon 791 milyar TL

YHT bilet fiyatları yeniden yükseldi

YHT biletlerine son fiyat artışı ocak ayında uygulanmıştı. Yeni tarifede Ankara-İstanbul hattının standart bileti 990 TL oldu. Önceki 930 TL'lik fiyatla karşılaştırıldığında yolcular artık 60 TL daha fazla ödeyecek. Artış oranı yaklaşık yüzde 6,45'e karşılık geliyor.

Yıl başındaki fiyatla kıyaslandığında fark daha belirgin. Ankara-İstanbul YHT bileti yılın başında 780 TL seviyesindeydi. Yeni fiyatla birlikte aynı bilet yıl başına göre 210 TL pahalandı.

Tokat-Ankara tren bileti 1.085 TL oldu

Yeni YHT ve tren bilet fiyatları Tokat'tan Ankara'ya seyahat edecek yolcuların bütçesine de yansıdı. Bir önceki tarifede 1.025 TL olan Tokat-Ankara tren bileti 1.085 TL'ye çıktı.

Böylece bu güzergahta tek yön yolculuk 60 TL zamlandı. Gidiş-dönüş seyahat düşünüldüğünde yalnızca bilet için ödenecek toplam tutar 2.170 TL'ye ulaşıyor.

Tokat-İstanbul tren bileti 2.075 TL'ye çıktı

Tokat-İstanbul hattındaki artış ise tutar açısından daha yüksek oldu. Önceki tarifede 1.920 TL olan bilet fiyatı 155 TL artarak 2.075 TL'ye yükseldi.

Yeni fiyat üzerinden Tokat ile İstanbul arasında gidiş-dönüş tren yolculuğunun bilet maliyeti 4.150 TL'yi buluyor. Bu değişiklikle birlikte Tokat'tan İstanbul'a trenle seyahat edecek yolcular için 2 bin TL eşiği tek yön bilette aşılmış oldu.

Emeklilik birikimleri eriyor

Yetişkin çocuklara sağlanan maddi destek, emeklilik birikimleri için ayrılabilecek parayı azaltıyor. Yüksek üniversite maliyetleri ve öğrenci kredileri yalnızca gençlerin değil, ebeveynlerin bütçesini de etkiliyor. Konut fiyatlarındaki yükseliş ise ev sahibi olma yaşını geciktiriyor. Böylece bazı çalışanlar emeklilik dönemine konut kredisi ve kredi kartı borçlarıyla giriyor. Gıda, ulaşım, sağlık ve dijital abonelikler gibi sürekli giderler de tasarruf için kalan payı daraltıyor.

Bireysel birikime dayalı sistemlerin yaygınlaşmasıyla yatırım kararlarının sorumluluğu da daha fazla çalışana geçiyor. Bu şartlar, emeklilik yaşına ulaşmanın iş hayatından ayrılmak için tek başına yeterli olmadığı yeni bir tablo yaratıyor.

SGK borçlarında vade 72 aya çıktı

Düzenlemenin en dikkat çeken başlıklarından biri azami tecil süresindeki artış oldu.

Daha önce 36 ay olan azami tecil süresi 72 aya çıkarıldı. Böylece borçluların mali ve likidite durumları dikkate alınarak daha uzun vadeli ödeme planlarının oluşturulabilmesinin önü açıldı.

Özellikle yüksek SGK borcu bulunan işletmeler açısından vadenin 6 yıla kadar uzatılması, aylık ödeme yükünün azaltılması bakımından önemli bir finansman kolaylığı sağlayabilecek.

10 milyon TL’ye kadar teminat aranmayacak

Tecil işlemlerindeki bir diğer önemli değişiklik ise teminat sınırında yapıldı.

Bir SGK il müdürlüğü veya merkezine olan toplam borcun 10 milyon TL’yi aşmaması halinde teminat istenmeyecek. Böylece kapsama giren borçların tecil ve taksitlendirilmesinde işletmeler açısından önemli bir teminat yükü ortadan kalkmış olacak.

Yıllık tecil faizi yüzde 29

Borçlular açısından maliyeti doğrudan etkileyen tecil faizinde de avantajlı oran uygulanıyor.

16 Haziran-31 Ağustos 2026 tarihleri arasındaki dönem için yıllık tecil faizi yüzde 29 olarak uygulanacak. Normalde yüzde 39 olan oran yerine getirilen yüzde 29’luk faiz imkânından yararlanmak için başvuruların 31 Ağustos 2026 tarihine kadar tamamlanması gerekiyor.

İlk taksitin de en geç 31 Ağustos 2026 tarihinde ödenmesi gerekiyor. İlk taksitin yatırılmasıyla birlikte tecil işlemi başlayacak.

Hangi SGK borçları kapsama giriyor?

Düzenleme kapsamında 2026 Haziran ayı ve öncesine ait bazı SGK alacakları için tecil imkânından yararlanılabilecek.

Kapsama; sigorta primleri, işsizlik sigortası primleri, kesinleşmiş idari para cezaları ile bu borçlara bağlı gecikme cezası ve gecikme zamları giriyor.

İlk taksitle haciz ve satış işlemleri durabilecek

Tecil düzenlemesi yalnızca ödeme vadelerinin uzatılması açısından değil, borç nedeniyle yürütülen takip işlemleri bakımından da önem taşıyor.

İlk taksitin ödenmesinin ardından haciz, takip ve satış işlemleri durdurulabilecek. Araçlar üzerindeki yakalama şerhlerinin kaldırılması ve satış aşamasına gelmiş mallara ilişkin satış işlemlerinin iptal edilmesi de mümkün olabilecek.

Belediyeler ve bunlara bağlı şirketler açısından da düzenleme kapsamında bazı kesintilerin uygulanmamasına yönelik kolaylıklar bulunuyor.

Mevcut tecili bulunanlar da yararlanabilecek

Yeni düzenleme yalnızca ilk kez tecil başvurusunda bulunacak borçlularla sınırlı değil.

4 Haziran 2026 tarihinden önce başvuruda bulunan ve tecil işlemi devam eden borçlular da yeni imkânlardan yararlanabilecek. Talep edilmesi halinde mevcut tecil sürelerine ek süre verilebilecek.

Ayrıca bu borçlular için 16 Haziran 2026 tarihinden sonraki döneme ilişkin tecil faizinin yüzde 29 üzerinden uygulanması mümkün olacak.

Son tarih 31 Ağustos 2026

SGK borçlarını daha uzun vadede ve avantajlı faiz oranıyla ödemek isteyenler açısından kritik tarih 31 Ağustos 2026 olacak.

Başvuru ve ilk taksit için belirlenen sürenin sona ermesine kısa süre kalırken, özellikle prim borcu bulunan işletmeler açısından 72 aya varan vade, 10 milyon TL’ye kadar teminatsız tecil ve yüzde 29 yıllık faiz uygulaması öne çıkan ekonomik avantajlar arasında yer alıyor.

Okulun kuruluşunun 50. yılı kapsamında düzenlenen programda, geçmişten günümüze Niksar İmam-Hatip Lisesi camiasında yer alan mezunlar, öğretmenler ve davetliler bir araya geldi. Buluşma, eğitim hayatında önemli görevler üstlenen ve farklı alanlardaki başarılarıyla öne çıkan mezunların yeniden bir araya gelmesine de vesile oldu.

Programa; AK Parti MKYK Üyesi Prof. Dr. Hülya Terzioğlu, Niksar Kaymakamı Kadir Perçi, Tokat İl Millî Eğitim Müdürü Hüseyin Kır, Yargıtay Üyesi İslam Çiçek, TOKİMDER Başkanı Dr. Muzaffer Katar, Prof. Dr. Kadir Yıldırım, Prof. Dr. Güngör Karakaş, ÖNDER İmam Hatipliler Derneği Teşkilat Başkanı Mustafa Yetiş, MEB Mesleki Gelişim Destekleme Daire Başkanı Kenan Uçma, AK Parti Niksar İlçe Başkan Vekili Süleyman Keleş ve yönetim kurulu üyeleri, kurum amirleri, öğretmenler, mezunlar ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Programda konuşan Niksar Belediye Başkanı Semih Tepebaşı, yarım asırlık eğitim geçmişiyle Niksar’a ve Türkiye’ye önemli değerler kazandıran okulun 50. yılını kutladı. Tepebaşı, okulun bugünlere gelmesinde emeği bulunan idareci ve öğretmenlere teşekkür ederek tüm mezunlara başarı dileklerini iletti.

Başkan Tepebaşı, anlamlı buluşmanın gerçekleştirilmesinde emeği bulunan Okul Müdürü Gültekin Güneş, NİMM-DER Başkanı Celal Şahin ve dernek yönetimine teşekkür etti.

Tepebaşı, 50 yıllık köklü geçmişiyle birçok neslin yetişmesine katkı sağlayan Niksar İmam-Hatip Lisesi’nin daha nice 50 yıllara ulaşması temennisinde bulundu.

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Yönetim Kurulu adına hazırlanan basın açıklaması, Tokat İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Mustafa Türker tarafından kamuoyuyla paylaşıldı.

Açıklamada, Marmara Depremi’nde hayatını kaybeden vatandaşlar anılırken, geçen 27 yıla rağmen Türkiye’nin yapı stokuna ilişkin bütüncül ve kamuoyuna açık bir envanterinin bulunmadığına dikkat çekildi.

“Deprem gerçeği değişmedi”

İMO açıklamasında, 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nin Türkiye açısından önemli bir dönüm noktası olduğu belirtilerek, büyük can ve mal kayıplarının ardından afet politikalarının yeniden ele alınmasının zorunlu hale geldiği ifade edildi.

Marmara Depremi’nin ardından 2003 Bingöl, 2011 Van, 2020 Elazığ ve İzmir ile 6 Şubat 2023 Kahramanmaraş merkezli depremlerin yaşandığı hatırlatıldı.

Açıklamada, yaşanan her büyük depremin Türkiye’deki kırılgan yapı stokunu yeniden gözler önüne serdiği belirtilerek, asıl tartışılması gereken konunun depremin ne zaman meydana geleceğinden çok yapıların depreme ne kadar hazır olduğu vurgulandı.

Türkiye’de 6 milyon bağımsız bölüm risk altında

İMO’nun açıklamasında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının verilerine de yer verildi.

Buna göre Türkiye genelinde yaklaşık 36 milyon bağımsız bölüm bulunurken, bunların yaklaşık 6 milyonunun risk altında olduğu, 2 milyon bağımsız bölümün ise acil olarak dönüştürülmesi gerektiği belirtildi.

İstanbul’da da yaklaşık 600 bin konutun çok riskli olduğu, toplam 1,5 milyon konutun dönüşmesi gerektiğinin ifade edildiği aktarıldı.

İMO, riskli yapıların sayısının tahmin edilmesinin tek başına yeterli olmadığına dikkat çekerek, hangi yapıların risk taşıdığının bilimsel verilerle ortaya konulması gerektiğini vurguladı.

2025 yılında 30 bin 7 yapıya riskli yapı tespiti

Kentsel Dönüşüm Başkanlığının 2025 Yılı İdare Faaliyet Raporu'ndaki verilerin de paylaşıldığı açıklamada, 6306 sayılı Kanun kapsamında 2025 yılında Türkiye genelinde 30 bin 7 yapı için riskli yapı tespiti gerçekleştirildiği belirtildi.

Bu yapılarda toplam 194 bin 381 bağımsız bölüm bulunduğu, bunların 167 bin 560’ının konut, 26 bin 821’inin ise iş yeri olduğu kaydedildi.

Aynı yıl içerisinde 11 bin 940 riskli yapının yıkıldığı, bu binalarda bulunan 59 bin 329 bağımsız bölümün de yıkım kapsamına girdiği ifade edildi.

2012’den 2025’e 319 bin 551 bina riskli bulundu

Açıklamada, 2012-2025 dönemine ilişkin veriler de dikkat çekti.

Kentsel Dönüşüm Başkanlığı verilerine göre bu dönemde Türkiye genelinde 319 bin 551 binada riskli yapı tespiti yapıldı. Söz konusu yapılarda toplam 1 milyon 272 bin 863 bağımsız bölümün riskli olduğu belirlendi.

Aynı dönemde 291 bin 144 binanın yıkımı gerçekleştirildi. Yıkılan yapılardaki bağımsız bölüm sayısının ise 1 milyon 88 bin 165 olduğu bildirildi.

İMO, Türkiye'de yaklaşık 6 milyon bağımsız bölümün riskli olduğunun tahmin edildiğine işaret ederek, 13 yılda gerçekleştirilen dönüşüm ve yıkım miktarının mevcut risk karşısında yetersiz kaldığını savundu.

“Türkiye’nin yapı envanteri oluşturulmalı”

Açıklamanın en önemli başlıklarından birini Türkiye'nin yapı stoku envanteri oluşturdu.

17 Ağustos Marmara Depremi sonrasında hazırlanan Ulusal Deprem Stratejisi ve Eylem Planı’nda yapı stoku envanterinin 2017 yılına kadar tamamlanmasının öngörüldüğü hatırlatıldı.

Ancak aradan geçen süreye rağmen Türkiye'nin bütün yapılarını kapsayan, güncel ve kamuoyuna açık bir yapı envanterinin henüz oluşturulamadığı ifade edildi.

İMO, yalnızca riskli olduğu bildirilen veya yapılan çalışmalar sonucunda tespit edilen binaların kayıt altına alınmasının yeterli olmayacağını belirterek, tüm yapı stokunun bilimsel yöntemlerle incelenmesini istedi.

Binanın sadece yaşı değil geçmişi de önemli

İMO, deprem riskinin değerlendirilmesinde yalnızca binanın yapım yılının dikkate alınmasının yeterli olmadığına da vurgu yaptı.

Bir yapının hangi deprem yönetmeliğine göre tasarlandığı, projesinin nasıl hazırlandığı, inşaat sürecinde kullanılan malzemeler ve taşıyıcı sisteme sonradan yapılan müdahalelerin de güvenlik açısından belirleyici olduğu ifade edildi.

Zemin kattaki duvarların kaldırılması, kolon ve kirişlere müdahale edilmesi, kaçak kat ve eklentiler yapılması, kullanım amacının değiştirilmesi ve taşıyıcı sistemi etkileyen tadilatların binaların deprem performansını olumsuz etkileyebileceği kaydedildi.

Bu nedenle yapıların kullanım sürecinde de düzenli teknik denetime tabi tutulması gerektiği belirtildi.

Yeni binaların güvenliği de gündemde

Açıklamada yalnızca eski yapıların değil, yeni inşa edilen binaların güvenliğinin de sorgulanması gerektiğine dikkat çekildi.

6 Şubat 2023 depremlerinde görece yeni bazı yapıların da yıkıldığı hatırlatılarak güvenli yapı üretiminin; doğru zemin araştırması, mühendislik projesi, uygun malzeme, doğru uygulama ve etkin yapı denetiminin birlikte yürütülmesiyle mümkün olduğu ifade edildi.

Yapı denetiminin yalnızca ticari bir faaliyet olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirten İMO, denetim sisteminin yaşam hakkıyla doğrudan bağlantılı bir kamu hizmeti niteliğinde ele alınmasını istedi.

İMO’dan 7 maddelik deprem çağrısı

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 17 Ağustos Marmara Depremi’nin 27. yılında alınması gerektiğini belirttiği önlemleri de sıraladı.

Türkiye’nin bütün yapı stokunu kapsayan güncel, bilimsel, şeffaf ve kamuya açık yapı envanteri oluşturulması gerektiğini belirten İMO; yapıların risk durumlarının takip edilebilmesi amacıyla Ulusal Yapı Stoku Bilgi Sistemi kurulmasını istedi.

Riskli yapıların belirlenmesi ve müdahale süreçlerinin risk seviyesine göre önceliklendirilmiş bir kamu programıyla yürütülmesi, güçlendirme veya yenileme çalışmalarında özellikle dar gelirli vatandaşlara erişilebilir kamu desteği sağlanması gerektiği kaydedildi.

Kentsel dönüşümün parsel bazlı ve rant odaklı uygulamalardan çıkarılarak risk odaklı, kent ve bölge ölçeğinde planlanması gerektiği belirtilirken, yapıların kullanım sürecinde periyodik yapı kontrolünün yasal ve kurumsal bir sisteme dönüştürülmesi çağrısı yapıldı.

Yeni yapıların proje, uygulama, şantiye şefliği ve yapı denetimi süreçlerinde mühendislik hizmetlerinin eksiksiz yürütülmesi ve bu süreçlerde meslek odalarıyla iş birliği yapılması gerektiği de ifade edildi.

Türker: “Aynı acıların yaşanmaması için harekete geçilmeli”

Tokat İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Mustafa Türker tarafından paylaşılan açıklamada, 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nde yaşamını yitiren vatandaşları anmanın en anlamlı yolunun yeni afetlerde aynı kayıpların yaşanmasını önleyecek adımları atmak olduğu vurgulandı.

İMO açıklamasında, “17 Ağustos 1999’da yaşamını yitiren yurttaşlarımızı anmanın en anlamlı yolu, aynı acıların yeniden yaşanmasını önlemek için vakit kaybetmeden harekete geçmektir” ifadelerine yer verildi.

Bakan Yumaklı’nın verdiği bilgilere göre, hasat sezonunun başlangıcından bu yana TMO tarafından 11,5 milyon ton ürün satın alındı. Bu alımlar karşılığında üreticilere yapılan ödeme ise yaklaşık 120 milyar liraya ulaştı.

TMO 769 merkezde hububat alıyor

Hububat piyasasında üreticinin ürününü değerlendirebilmesi ve fiyat istikrarının desteklenmesi amacıyla TMO’nun alım organizasyonu ülke genelinde devam ediyor.

Yumaklı, TMO’nun 769 alım merkezinde üreticilerden ürün kabul ettiğini belirterek, üreticilerin emeklerinin karşılığını zamanında alabilmesi için çalışmaların sürdürüldüğünü kaydetti.

Açıklanan rakamlara göre 11,5 milyon tonluk alım karşılığında üreticilere yaklaşık 120 milyar lira ödeme yapılması, hasat döneminde tarım sektörüne önemli miktarda nakit girişi sağladı.

TMO’nun alım kapasitesi 20 milyon ton

TMO’nun toplam 20 milyon ton alım kapasitesine sahip olduğunu açıklayan Bakan Yumaklı, üreticilere alımların devam edeceği mesajını verdi.

Yumaklı, “Üreticilerimiz müsterih olsunlar. TMO’ya gelen ürünlerin tamamını alacağız. Alım faaliyetlerimiz hızla devam ediyor” ifadelerini kullandı.

Bu açıklama, özellikle buğday ve arpa üreticilerinin hasat döneminde ürünlerini pazarlamasına ilişkin beklentiler açısından önem taşıyor.

Buğday ve arpada arz güvenliği vurgusu

Bakan Yumaklı, hububat üretiminin yalnızca tarımsal gelir açısından değil, Türkiye’nin gıda arz güvenliği bakımından da stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.

Buğday ve arpanın temel tarım ürünleri arasında bulunduğuna işaret eden Yumaklı, güçlü üretimin iç piyasanın ihtiyacının karşılanmasının yanı sıra tarıma dayalı ihracat sektörlerinin sürdürülebilirliği açısından da kritik olduğunu belirtti.

Un ve makarna ihracatına dikkat çekti

Türkiye’nin dünya un ihracatında birinci, makarna ihracatında ise ikinci sırada bulunduğunu hatırlatan Yumaklı, hububat üretimindeki gücün ihracat performansını da doğrudan desteklediğini ifade etti.

Üreticilere teşekkür eden Yumaklı, TMO personelinin de alım sürecini sahada yoğun şekilde sürdürdüğünü belirtti.

TMO’nun önümüzdeki süreçte gerçekleştireceği alımlar, hububat piyasasındaki arz dengesi, üretici gelirleri ve fiyat hareketleri açısından yakından takip edilecek.

Geminbeli Geçidi’nde özellikle kış aylarında yaşanan yoğun kar yağışı, buzlanma, olumsuz hava koşulları ve zorlu topoğrafya nedeniyle ulaşımda yaşanan sorunların azaltılması hedefleniyor. Tünelin hizmete girmesiyle Suşehri-Zara güzergâhında daha güvenli ve kesintisiz ulaşım sağlanması amaçlanıyor.

Projenin en önemli mühendislik unsurlarından biri, toplam 9 bin metre uzunluğundaki çift tüp tünel yapısı. İki ayrı tüpten oluşan sistem, trafik güvenliği ve işletme sürekliliği açısından modern karayolu tünel standardına göre tasarlanıyor. Böylece iki yönlü trafik birbirinden ayrılarak tünel içerisindeki ulaşım güvenliğinin artırılması hedefleniyor.

Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, tünel içerisinde yaptığı incelemenin ardından ana tünel inşaatının büyük ölçüde tamamlandığını belirterek, çalışmaların özellikle asfalt kaplaması aşamasına geldiğini açıkladı. Ancak projenin tamamlanması açısından bağlantı yollarındaki imalatlar kritik önem taşıyor.

Özellikle Zara tarafında bulunan 4,4 kilometrelik bağlantı yolunda yoğun çalışmalar yürütülüyor. Bu kesimde arazinin jeolojik ve topoğrafik yapısı nedeniyle standart yol imalatlarının yanı sıra zemin stabilitesini sağlamaya yönelik özel mühendislik uygulamalarına ihtiyaç duyuluyor.

Güzergâhta heyelan riskine karşı fore kazık uygulamaları, plastik kazık sistemleri ve taş duvar imalatları gerçekleştiriliyor. Bu yapılar, yol platformunun ve şevlerin stabilitesini artırarak özellikle hareketli zeminlerde yolun güvenli şekilde hizmet vermesine katkı sağlıyor.

Fore kazık uygulaması, zeminin taşıma kapasitesinin yetersiz olduğu veya heyelan riski bulunan kesimlerde kullanılan önemli zemin iyileştirme yöntemlerinden biri olarak öne çıkıyor. Kazıkların daha sağlam zemin tabakalarına kadar indirilmesiyle üst yapıdan gelen yüklerin güvenli şekilde zemine aktarılması ve şev hareketlerinin kontrol altına alınması amaçlanıyor.

Geminbeli Projesi'nde bağlantı yollarının tamamlanması bu nedenle yalnızca asfalt seriminden ibaret bir çalışma değil. Yol platformunun oluşturulması, şev stabilizasyonu, drenaj, sanat yapıları, zemin güçlendirme ve üstyapı imalatlarının tamamlanması gerekiyor.

Vali Şimşek, Geminbeli güzergâhının çetin coğrafi şartlara sahip olduğunu ve zaman zaman meydana gelen heyelanların inşaat sürecini zorlaştırdığını belirtti. Özellikle bağlantı yollarında gerçekleştirilen mühendislik yapılarının proje takvimini etkilediğine dikkat çekildi.

Tünel içerisindeki ana inşaatın büyük ölçüde tamamlanmasıyla projenin en zorlu bölümlerinden biri geride bırakılmış durumda. Bundan sonraki süreçte asfalt kaplamasının tamamlanması ve bağlantı yollarındaki çalışmaların bitirilmesi, Geminbeli Tüneli’nin tam kapasiteyle hizmete alınması açısından belirleyici olacak.

Sivas Valisi Yılmaz Şimşek, sahadaki çalışma hızının korunması halinde tünelin kış şartları başlamadan tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulmasının hedeflendiğini açıkladı.

Geminbeli Tüneli tamamlandığında Suşehri ile Zara arasındaki mevcut ulaşım koridorunun özellikle kış aylarındaki güvenlik ve ulaşım sürekliliğinin artırılması bekleniyor

Ryugyong Oteli’nin en dikkat çekici özelliği, klasik dikey gökdelen geometrisinden tamamen farklı tasarlanmış olması. Yapının ana kütlesi üç büyük kanattan oluşuyor. Her bir kanat yaklaşık 100 metre uzunluğunda ve 18 metre genişliğinde tasarlanırken, kanatlar yaklaşık 75 derecelik eğimle yukarı doğru yükselerek merkezi bir tepe noktasında birleşiyor. Bu üçgen/piramit geometri, binanın 330 metrelik yüksekliğine rağmen tabandan itibaren oldukça farklı bir siluet oluşturuyor.

Yapının taşıyıcı sistemi betonarme olarak tasarlandı. 105 katlı binanın toplam brüt alanı yaklaşık 360 bin metrekare seviyesinde. Skyscraper Center verilerine göre yapı 330 metre yüksekliğinde ve 105 katlı; kaynaklarda ayrıca yaklaşık 3.700 oda için kapasite bilgisi bulunuyor. İlk projelerde ise yaklaşık 3.000 odalı bir otel ve çok sayıda restoran planlanmıştı.

Gökdelenin üst bölümünde de sıra dışı bir mühendislik çözümü bulunuyor. Ana üçgen gövdenin üzerinde yaklaşık 40 metre genişliğinde dairesel bir bölüm yer alıyor. Bu bölümün sekiz katının döner restoranlar ve diğer üst düzey kullanım alanları için değerlendirilmesi planlanmıştı. Bunun üzerinde ise altı statik kat daha bulunacak şekilde tasarım oluşturuldu. Böylece binanın tepe kısmı, aşağıdaki dev piramit gövdeden farklı bir geometrik yapı kazanıyor.

Ryugyong Oteli’nin toplam yüksekliği 330 metreye ulaşıyor. Bu ölçü, yapıyı Kuzey Kore’nin en yüksek binası konumunda tutarken Pyongyang kent siluetinin de en belirgin yapısı haline getiriyor. Bina aynı zamanda 105 katıyla, tasarlandığı dönemde 100 katın üzerindeki en iddialı betonarme gökdelen projelerinden biri olarak öne çıkıyordu.

Projenin inşaatı 1987 yılında Baikdoosan Architects & Engineers tarafından başlatıldı. Yapının başlangıçta 1989 Dünya Gençler ve Öğrenciler Festivali döneminde hizmete alınması hedefleniyordu. Ancak inşaat yöntemleri, malzeme sorunları ve finansman problemleri nedeniyle takvim sürekli ertelendi. 1992 yılında yapı mimari olarak tam yüksekliğine ulaşmasına rağmen çalışmalar durdu.

İnşaatın durmasının arkasındaki en önemli kırılma noktalarından biri Sovyetler Birliği’nin dağılması oldu. Kuzey Kore’nin ekonomik kriz yaşaması ve dış kaynaklara erişimin azalması, dev projenin tamamlanmasını engelledi. Böylece 330 metrelik betonarme gövde yıllarca penceresiz ve kullanılmadan kaldı. Projenin maliyetinin yaklaşık 750 milyon dolar seviyesinde olduğu yönündeki tahminler de dönemin ekonomik şartları içerisinde projenin büyüklüğünü ortaya koyuyor.

Tam 16 yıl boyunca büyük ölçüde duran inşaat, Nisan 2008’de Mısırlı Orascom Group tarafından yeniden başlatıldı. Yeniden başlayan dönemde özellikle dış cephe üzerinde yoğunlaşıldı. Cam cephe elemanları, dış kaplama ve telekomünikasyon ekipmanlarının eklenmesiyle binanın yıllardır görülen çıplak beton görünümü değiştirildi. Dış cephe çalışmalarının 2011 yılında tamamlandığı bildirildi.

Ancak dış cephenin tamamlanması, binanın gerçek anlamda kullanıma hazır hale gelmesi anlamına gelmedi. 2012 yılında yayımlanan iç mekan görüntüleri, yapının bazı bölümlerinde elektrik tesisatı, borulama, mobilya ve diğer iç mekan donatılarının bulunmadığını gösterdi. 2013 yılında kısmi açılış yapılabileceği yönündeki beklentiler de gerçekleşmedi.

2018 yılında binanın dış bölümüne büyük bir LED ekran sistemi eklenmesiyle Ryugyong Oteli yeniden Pyongyang’ın gece siluetinin önemli unsurlarından biri haline geldi. Cephede propaganda animasyonları, film görüntüleri ve Kuzey Kore bayrağı gibi görseller gösterilmeye başlandı. Ancak bu görsel değişim, yapının otel olarak faaliyete geçtiği anlamına gelmedi.

Ryugyong Oteli’nin en dikkat çekici taraflarından biri de mühendislik hedefi ile ortaya çıkan sonuç arasındaki büyük fark. Yaklaşık 360 bin metrekarelik alanı, 330 metrelik yüksekliği, 105 katı ve üç kanatlı betonarme taşıyıcı sistemiyle devasa ölçekte tasarlanan yapı, onlarca yıl boyunca gerçek bir otel işlevi göremedi. 2024 yılında binanın tamamlanması karşılığında kumarhane işletme haklarının verilmesine yönelik planlar bildirildi; ancak yapının fiilen hizmete açıldığına dair güvenilir bir doğrulama bulunmuyor.

Ryugyong Oteli bugün yalnızca yüksekliğiyle değil, 1987’de başlayan ve onlarca yıl boyunca tamamlanamayan inşaat süreciyle de dikkat çekiyor. 330 metrelik betonarme piramit, üç büyük eğimli kanadı, 105 katı, yaklaşık 360 bin metrekarelik toplam alanı ve üst bölümündeki döner restoranlar için tasarlanan dairesel yapısıyla Kuzey Kore’nin en iddialı mühendislik projelerinden biri olarak Pyongyang siluetindeki yerini koruyor.

Ovit Dağı’nın yüksek rakımı ve sert iklim koşulları nedeniyle eski güzergâhta özellikle kış aylarında ulaşım ciddi şekilde zorlaşıyordu. Yoğun kar yağışı ve çığ riski, Rize–İspir–Erzurum güzergâhında ulaşımın dönemsel olarak kesilmesine neden olabiliyordu. Ovit Tüneli ile birlikte yolun en zorlu dağ geçişlerinden biri doğrudan yer altından geçilir hale geldi.

14.300 metre uzunluğundaki çift tüplü yapı, toplam tünel uzunluğu açısından Türkiye’nin dikkat çeken karayolu tünelleri arasında yer alıyor. Çift tüplü tasarım sayesinde iki yönlü trafik birbirinden ayrılırken, ulaşım güvenliği ve işletme sürekliliği açısından daha kontrollü bir sistem oluşturuluyor.

Tünelin en önemli mühendislik özelliklerinden biri, yüksek rakımlı Ovit Dağı geçişini açık arazide aşmak yerine uzun bir yer altı ulaşım koridoruna dönüştürmesi. Böylece sürücüler, yüksek rakım, yoğun kar, tipi ve çığ tehlikesinin etkisini doğrudan yaşamadan dağ geçişini tamamlayabiliyor.

Ovit Tüneli aynı zamanda Rize–İspir–Erzurum Yolu’nun stratejik önemini artırıyor. Karadeniz kıyısından başlayarak Doğu Anadolu’ya uzanan güzergâh, bölgesel ulaşımın yanı sıra yük ve lojistik taşımacılığı açısından da önemli bir alternatif oluşturuyor.

Tünelin hizmete girmesiyle birlikte Karadeniz ile Doğu Anadolu arasındaki bağlantının daha güvenli, hızlı ve kesintisiz hale getirilmesi hedeflendi. Özellikle kış aylarında ulaşımın sürekliliği açısından Ovit Tüneli, yalnızca bir dağ geçişini kısaltan ulaşım yapısı değil, bölgenin ulaşım altyapısında stratejik bir mühendislik yatırımı olarak öne çıkıyor.

Ovit Tüneli’nin bulunduğu koridor, Karadeniz limanları ile Doğu Anadolu hinterlandı arasındaki ulaşım bağlantısının güçlendirilmesi açısından da önem taşıyor. Yüksek rakımlı ve zorlu topoğrafyaya sahip Ovit Dağı’nın tünelle geçilmesi, yolun dört mevsim kullanılabilirliğini artırarak bölgedeki ulaşım ağının sürekliliğine katkı sağlıyor.

2018’den bu yana hizmet veren Ovit Tüneli, 14,3 kilometrelik çift tüplü yapısı, 2.640 metrelik Ovit Dağı geçişi ve zorlu iklim koşullarına rağmen yıl boyunca ulaşım sağlamasıyla Türkiye’nin büyük karayolu tünel projeleri arasında yer alıyor.

Volkswagen’in küresel SUV ailesinde Tiguan’ın ardından en çok tercih edilen ikinci model olan T-Roc, yeni neslinde daha iddialı bir tasarım anlayışıyla dikkat çekiyor. Modelin yenilenen dış görünümü, önceki nesle göre daha modern ve dinamik bir karakter ortaya koyuyor.

Yeni T-Roc’un iç mekanında da kapsamlı bir teknoloji güncellemesi bulunuyor. Kokpit tasarımı yenilenirken, sürücünün bilgi ve eğlence sistemlerine erişimini kolaylaştıran 12,9 inçlik Discover Pro Navigasyon Sistemi öne çıkıyor.

Modelin kabin atmosferini kişiselleştiren bir diğer özellik ise 30 renkli ambiyans aydınlatması. Farklı renk seçenekleri sayesinde iç mekanda sürüş koşullarına ve kişisel tercihlere göre değiştirilebilen bir atmosfer oluşturulabiliyor.

Yeni nesil T-Roc, tasarım, dijital teknolojiler ve konfor özelliklerini aynı SUV gövdesinde bir araya getirerek Volkswagen’in küresel SUV ürün gamındaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

2017’den bu yana yollarda olan T-Roc’un 2 milyondan fazla kullanıcıya ulaşması, modelin Volkswagen açısından küresel pazardaki önemini ortaya koyuyor. Yeni nesille birlikte T-Roc, daha teknolojik kokpiti, geniş ekranlı navigasyon sistemi ve kişiselleştirilebilir ambiyans aydınlatmasıyla yeniden SUV segmentinin dikkat çeken modellerinden biri olmayı hedefliyor.

Tokat Merkez’de bulunan 10 bin 754 metrekare büyüklüğündeki arsa, icradan satışa sunuluyor. Topçubağı Mahallesi’ndeki taşınmazın konumu ve belirlenen muhammen bedeli dikkat çekti.

İlan.gov.tr’de yer alan bilgilere göre taşınmaz için 25 milyon 817 bin 981 TL muhammen bedel belirlendi.

Tokat Valiliğine 1540 metre mesafede

Satışa çıkarılan taşınmaz Tokat Merkez Topçubağı Mahallesi’nde bulunuyor ve tapu kayıtlarında arsa vasfı taşıyor.

10 bin 754 metrekare yüzölçümüne sahip taşınmazın üzerinde ekonomik öneme sahip 6 incir ve 2 ceviz ağacı bulunduğu belirtildi.

İlanda yer alan bilgilere göre taşınmaz, belediye hizmetlerinden eksiksiz şekilde yararlanabilecek bir konumda bulunuyor. Arsanın Tokat Valiliğine yaklaşık 1540 metre mesafede olduğu kaydedildi.

Taşınmazın mevcut durumda imarsız olduğu bilgisi de satış ilanında yer aldı.

İlk artırma 6 Ekim’de başlayacak

Taşınmaz için gerçekleştirilecek birinci elektronik artırma 6 Ekim 2026 saat 10.07’de başlayacak. İlk artırma 13 Ekim 2026 saat 10.07’de sona erecek.

İkinci artırma ise 29 Ekim 2026 saat 10.07’de başlayarak 5 Kasım 2026 saat 10.07’de tamamlanacak.

Satışın ayrıntıları UYAP’ta

İcradan satışa çıkarılan arsanın ayrıntılı görselleri, artırma şartları, taşınmaza ilişkin bilgiler ve diğer satış detayları UYAP e-Satış sistemi üzerinden incelenebilecek.

İlgililer, 2026/13 SATIŞ dosya numarası üzerinden taşınmazın satışına ilişkin ayrıntılara ulaşabilecek.

Detaylı bilgi için tıklayın.

Tokatlı milli güreşçi Fazlı Eryılmaz, yıllardır sürdürdüğü mücadelesini dünya şampiyonluğuyla taçlandırdı. Niksar’ın Yeşilkaya Köyü’nden olan Eryılmaz, Ankara’da gerçekleştirilen Keçiören Büyükler Karakucak Güreşi Dünya Şampiyonasında Türkiye’yi temsil etti.

75 kiloda dünya şampiyonu

75 kilo kategorisinde mindere çıkan Fazlı Eryılmaz, şampiyona boyunca sergilediği performansla finale kadar yükseldi.

Final müsabakasında Azerbaycanlı güreşçi Omar Gulmammadov ile karşılaşan Eryılmaz, rakibini mağlup ederek altın madalyanın sahibi oldu ve 2026 Karakucak Güreşi Dünya Şampiyonu unvanını kazandı.

Yılların emeğini dünya şampiyonluğuyla taçlandırdı

Uzun yıllardır güreş sporunda mücadele eden Eryılmaz, çalışmalarının ve verdiği emeğin karşılığını dünya şampiyonluğu ile aldı.

Elde ettiği başarıyla Türkiye’yi zirveye taşıyan Fazlı Eryılmaz, aynı zamanda memleketi Niksar ve Tokat’ın da gururu oldu.

Niksar’ın adını dünya şampiyonluğuyla duyurdu

Ay-yıldızlı forma altında mücadele eden Fazlı Eryılmaz’ın 75 kiloda dünya şampiyonluğuna ulaşması, memleketinde de büyük sevinçle karşılandı.

Niksar’ın Yeşilkaya Köyü’nden dünya şampiyonluğuna uzanan Eryılmaz, kariyerine önemli bir başarı daha eklerken Tokat’ın güreş geleneğini uluslararası arenada temsil etmiş oldu.

Yeni sezon öncesi hazırlıklarını Bolu kampında sürdüren Efor Çay Erbaaspor, hazırlık maçında Galata SK ile karşı karşıya geldi.

Sahada ortaya koyduğu etkili oyunla dikkat çeken Erbaa temsilcisi, mücadeleyi 2-0’lık galibiyetle tamamladı.

Goller Yasin Kargı ve Muhammed Ali Doğan’dan

Efor Çay Erbaaspor’un karşılaşmadaki gollerini Yasin Kargı ile Muhammed Ali Doğan kaydetti.

Teknik heyet, hazırlık karşılaşmasında oyuncuların son durumunu görme ve yeni sezon öncesinde takımın saha içi uyumunu değerlendirme fırsatı buldu.

Bolu kampı devam ediyor

Yeni sezon öncesinde çalışmalarını yoğun tempoda sürdüren Efor Çay Erbaaspor’un Bolu kampı, teknik heyet tarafından hazırlanan program doğrultusunda devam ediyor.

Erbaa temsilcisi, antrenmanlar ve hazırlık karşılaşmalarıyla yeni sezona en iyi şekilde başlamayı hedefliyor.

EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TOKAT İL EMNİYET MÜDÜRLÜĞÜ

TURHAL BÖLGE TRAFİK DENETLEME İSTASYON AMİRLİĞİ HİZMET BİNASI VE ÇEVRE AYDINLATMA ELEKTRİK TESİSATI YENİLEME YAPIM İŞİ yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecek olup, teklifler sadece elektronik ortamda EKAP üzerinden alınacaktır.
İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır:

2- İhalenin

3- İhale konusu yapım işinin

4- Katılım ve yeterlik kriterleri:
4.1. Katılım ve yeterlik kriterlerine ilişkin istekliler tarafından e-teklif kapsamında sunulması gereken bilgi ve belgeler ile fiyat dışı unsurlara ilişkin bilgi ve belgelere aşağıda yer verilmiştir:
4.1.1. Teklif mektubu.
4.1.2. Teklif vermeye yetkili olunduğunu gösteren bilgi ve belgeler:
4.1.2.1. Tüzel kişilerde; isteklilerin yönetimindeki görevliler ile ilgisine göre, ortaklar ve ortaklık oranlarına (halka arz edilen hisseler hariç)/üyelerine/kurucularına ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.2.2. Vekâleten ihaleye katılma halinde vekile ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.3. Geçici teminat.
4.1.4 İsteklinin iş ortaklığı olması halinde iş ortaklığı beyannamesi.

5- Ekonomik açıdan en avantajlı teklif sadece fiyat esasına göre belirlenecektir.
6- İhaleye sadece yerli istekliler katılabilecektir.
7- İhaleye teklif verecek olanların, EKAP hesabına giriş yaparak ihale dokümanını indirmeleri zorunludur.
8-Teklifler, EKAP üzerinden teklif mektubu ile ihaleye katılım belgesi ve diğer ekler kullanılarak hazırlanacak ve e-imza ile imzalanarak ihale tarih ve saatine kadar EKAP üzerinden gönderilecektir.
9- İstekliler tekliflerini, anahtar teslimi götürü bedel üzerinden vereceklerdir. İhale sonucunda, üzerine ihale yapılan istekliyle anahtar teslimi götürü bedel sözleşme imzalanacaktır.
10- Bu ihalede, işin tamamı için teklif verilecektir.
11- İstekliler teklif ettikleri bedelin %3’ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici teminat vereceklerdir.
12- Bu ihalede elektronik eksiltme yapılmayacaktır.
13- Verilen tekliflerin geçerlilik süresi, ihale tarihinden itibaren 90 (Doksan) takvim günüdür.
14- Konsorsiyum olarak ihaleye teklif verilemez.

15- Diğer hususlar:
İhalede Uygulanacak Sınır Değer Katsayısı (N) : 1
Teklifi sınır değerin altında kalan isteklilerden Kanunun 38 inci maddesine göre açıklama istenecektir.

TOKAT İL ÖZEL İDARESİ SATIN ALMA MÜDÜRLÜĞÜ

İl Tarım ve Orman Müdürlüğü Lojman Binası Bakım Onarım ve Tadilat İşi yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecek olup, teklifler sadece elektronik ortamda EKAP üzerinden alınacaktır.
İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır:

2- İhalenin

3- İhale konusu yapım işinin

4- Katılım ve yeterlik kriterleri:
4.1. Katılım ve yeterlik kriterlerine ilişkin istekliler tarafından e-teklif kapsamında sunulması gereken bilgi ve belgeler ile fiyat dışı unsurlara ilişkin bilgi ve belgelere aşağıda yer verilmiştir:
4.1.1. Teklif mektubu.
4.1.2. Teklif vermeye yetkili olunduğunu gösteren bilgi ve belgeler:
4.1.2.1. Tüzel kişilerde; isteklilerin yönetimindeki görevliler ile ilgisine göre, ortaklar ve ortaklık oranlarına (halka arz edilen hisseler hariç)/üyelerine/kurucularına ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.2.2. Vekâleten ihaleye katılma halinde vekile ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.3. Geçici teminat.
4.1.4 İsteklinin iş ortaklığı olması halinde iş ortaklığı beyannamesi.

5- Ekonomik açıdan en avantajlı teklif sadece fiyat esasına göre belirlenecektir.
6- İhaleye sadece yerli istekliler katılabilecektir.
7- İhaleye teklif verecek olanların, EKAP hesabına giriş yaparak ihale dokümanını indirmeleri zorunludur.
8- Teklifler, EKAP üzerinden teklif mektubu ile ihaleye katılım belgesi ve diğer ekler kullanılarak hazırlanacak ve e-imza ile imzalanarak ihale tarih ve saatine kadar EKAP üzerinden gönderilecektir.
9- İstekliler tekliflerini, anahtar teslimi götürü bedel üzerinden vereceklerdir. İhale sonucunda, üzerine ihale yapılan istekliyle anahtar teslimi götürü bedel sözleşme imzalanacaktır.
10- Bu ihalede, işin tamamı için teklif verilecektir.
11- İstekliler teklif ettikleri bedelin %3’ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici teminat vereceklerdir.
12- Bu ihalede elektronik eksiltme yapılmayacaktır.
13- Verilen tekliflerin geçerlilik süresi, ihale tarihinden itibaren 120 (YüzYirmi) takvim günüdür.
14- Konsorsiyum olarak ihaleye teklif verilemez.

15- Diğer hususlar:
İhalede Uygulanacak Sınır Değer Katsayısı (N) : 1
Sınır değerin altında teklif sunan isteklilerin teklifleri açıklama istenilmeksizin reddedilecektir.

TURHAL BELEDİYESİ FEN İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ

KAPALI PAZAR YERİ TADİLAT İNŞAATI YAPIM İŞİ 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecek olup, teklifler sadece elektronik ortamda EKAP üzerinden alınacaktır. İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır:

2- İhalenin

3- İhale konusu yapım işinin

4- Katılım ve yeterlik kriterleri:
4.1. Katılım ve yeterlik kriterlerine ilişkin istekliler tarafından e-teklif kapsamında sunulması gereken bilgi ve belgeler ile fiyat dışı unsurlara ilişkin bilgi ve belgelere aşağıda yer verilmiştir:
4.1.1. Teklif mektubu.
4.1.2. Teklif vermeye yetkili olunduğunu gösteren bilgi ve belgeler:
4.1.2.1. Tüzel kişilerde; isteklilerin yönetimindeki görevliler ile ilgisine göre, ortaklar ve ortaklık oranlarına (halka arz edilen hisseler hariç)/üyelerine/kurucularına ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.2.2. Vekâleten ihaleye katılma halinde vekile ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.3. Geçici teminat.
4.1.4 İsteklinin iş ortaklığı olması halinde iş ortaklığı beyannamesi.

5- Ekonomik açıdan en avantajlı teklif sadece fiyat esasına göre belirlenecektir.
6- İhaleye sadece yerli istekliler katılabilecektir.
7- İhaleye teklif verecek olanların, EKAP hesabına giriş yaparak ihale dokümanını indirmeleri zorunludur.
8-Teklifler, EKAP üzerinden teklif mektubu ile ihaleye katılım belgesi ve diğer ekler kullanılarak hazırlanacak ve e-imza ile imzalanarak ihale tarih ve saatine kadar EKAP üzerinden gönderilecektir.
9- İstekliler tekliflerini, her bir iş kaleminin miktarı ile bu iş kalemleri için teklif edilen birim fiyatların çarpımı sonucu bulunan toplam bedel üzerinden teklif birim fiyat şeklinde vereceklerdir. İhale sonucunda, üzerine ihale yapılan istekliyle birim fiyat sözleşme imzalanacaktır.
10- Bu ihalede, işin tamamı için teklif verilecektir.
11- İstekliler teklif ettikleri bedelin %3’ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici teminat vereceklerdir.
12- Bu ihalede elektronik eksiltme yapılmayacaktır.
13- Verilen tekliflerin geçerlilik süresi, ihale tarihinden itibaren 90 (Doksan) takvim günüdür.
14- Konsorsiyum olarak ihaleye teklif verilemez.

15- Diğer hususlar:
İhalede Uygulanacak Sınır Değer Katsayısı (N) : 1
Sınır değerin altında teklif sunan isteklilerin teklifleri açıklama istenilmeksizin reddedilecektir.

Tokat’ın Reşadiye ilçesinde arazideki yaklaşık 20 metre derinliğindeki çukura düşerek mahsur kalan tilki yavrusunun yardımına vatandaşlar koştu.

Olay, Reşadiye’ye bağlı Bağdatlı köyünde meydana geldi. Bahçesinde bakım yapmak amacıyla araziye giden Kemal Kaya, çevreden gelen hayvan sesini fark etti.

Sesi takip edince tilki yavrusunu gördü

Sesin geldiği noktaya giden Kaya, yaklaşık 20 metre derinliğindeki çukurun içerisinde bir tilki yavrusunun bulunduğunu gördü.

Kaya, durumu Reşadiye Orman İşletme Şefliğine bildirdi. Ardından tilki yavrusunu bulunduğu yerden kurtarmak amacıyla hayvansever Murat Öztürk ile birlikte bölgeye gitti.

İple 20 metrelik çukura indi

Murat Öztürk, tilki yavrusuna ulaşabilmek için ip yardımıyla yaklaşık 20 metre derinliğindeki çukura indi. Bitkin haldeki yavruya ulaşan Öztürk, çuval ve kova yardımıyla hayvanı güvenli şekilde çukurdan çıkardı.

Kurtarılan tilki yavrusu daha sonra Reşadiye ilçe merkezindeki veterinere götürüldü.

Doğa Koruma ekiplerine teslim edildi

Veterinerde ilk müdahalesi gerçekleştirilen yavru tilki, tedavi ve bakım sürecinin devam ettirilmesi amacıyla Tarım ve Orman Bakanlığı 11. Bölge Müdürlüğüne bağlı Tokat Doğa Koruma ve Milli Parklar Müdürlüğü ekiplerine teslim edildi.

Kemal Kaya, bahçesine giderken duyduğu ses üzerine bölgeyi kontrol ettiğini belirterek, çukurun define aramak amacıyla kazılmış olabileceğini tahmin ettiğini söyledi.

Kaya, “Sesin geldiği yere baktığımda tahminimce define aramak amacıyla kazılmış yaklaşık 20 metre derinliğindeki çukurda bir tilki yavrusu olduğunu gördüm. Murat Öztürk ile bölgeye giderek bitkin haldeki yavruyu bulunduğu yerden çıkardık.” dedi.

Vatan sevgisini, bağımsızlık aşkını ve şehitlerimizin aziz hatırasını sevdiklerinizle paylaşabilmeniz adına birbirinden etkileyici, resimli ve anlamlı kutlama mesajları hazırladık. Bu şanlı direnişi ve millî iradenin zaferini sosyal medya hesaplarınızdan ya da mesajlaşma uygulamaları üzerinden paylaşarak bu büyük gurura ortak olabilirsiniz.

Havadan çekilen görüntülerde şantiye yerleşkesi, iş makineleri ve tünelin giriş bölümünün planlandığı alan dikkat çekti. Bölgenin zorlu coğrafi yapısına rağmen çalışmaların planlanan takvim doğrultusunda ilerlediği görüldü.

4 bin 735 metre uzunluğunda çift tüp tünel ve 7 bin 700 metre bağlantı yolundan oluşacak proje tamamlandığında, Tokat ile Sivas arasındaki ulaşım daha güvenli ve konforlu hale gelecek. Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan önemli ulaşım koridorlarından biri olacak Çamlıbel Tüneli için temel atma töreninin önümüzdeki günlerde gerçekleştirilmesi bekleniyor.

Özellikle Reşadiye ilçesine bağlı Yolüstü beldesinde seçim sonuçlarının netleşmesinin ardından hareketli anlar yaşandı. Yolüstü Belediye Başkanlığını kazanan AK Parti adayı Mustafa Altın, seçim sonrası ilk değerlendirmesini A Haber’e yaptı. Belde halkına teşekkür eden Altın’ın açıklamaları, seçim merkezinden canlı yayınlarla izleyicilere aktarıldı.

Tokat’ta gerçekleştirilen ara seçimlerde AK Parti Bağtaşı ve Yolüstü beldelerinde, CHP Çevrecik beldesinde, MHP ise Kuşçu beldesinde belediye başkanlığını kazanan parti oldu. Resmi sonuçların ilçe seçim kurullarının kesinleştirme işlemlerinin ardından açıklanması bekleniyor.

Bağ ve bahçelerde sık görülmeye başladı

Hava sıcaklıklarının yükselmesiyle birlikte bağ, bahçe ve ormanlık alanlarda kene hareketliliğinin arttığı görüldü. Yayla çevresinde bulunan otluk alanlarda dikkat çeken görüntüler, vatandaşların günlük yaşamında da etkisini hissettirmeye başladı.

Doğa ile iç içe yaşayan vatandaşların özellikle açık alanlarda daha fazla kene ile karşılaştığı belirtilirken, bölgede yaşayanların tedirgin olduğu görüldü.

En çok hayvan otlatan vatandaşlarda görülüyor

Çıkrık Yaylası’nda özellikle hayvan otlatan vatandaşların üzerinde sık sık kene görüldüğü ifade edildi. Günün büyük bölümünü doğada geçiren vatandaşların, otluk ve ormanlık alanlarda daha yoğun şekilde kenelerle karşı karşıya kaldığı öğrenildi.

Yaylada kaydedilen görüntülerde, kenelerin otluk alanlarda yoğun şekilde bulunduğu dikkat çekti. Bölgedeki vatandaşlar, havaların daha da ısınmasıyla birlikte kene sayısının arttığını dile getirdi.

Çıkrık Yaylası’ndan dikkat çeken görüntüler geldi

Yeşilyurt ilçesine bağlı Çıkrık Yaylası’ndan gelen görüntüler, kırsal bölgelerde yaşanan durumu bir kez daha gözler önüne serdi. Özellikle yaz aylarının yaklaşmasıyla birlikte yaylalarda hareketliliğin arttığı dönemde ortaya çıkan görüntüler, bölgede yaşayan vatandaşların dikkatini çekti.

Doğal yaşamın yoğun olduğu alanlarda görülen keneler nedeniyle vatandaşların açık arazilerde daha dikkatli davrandığı gözlemlendi.

Yaylalarda hareketlilik sürüyor

Tokat’ın yüksek kesimlerinde havaların ısınmasıyla birlikte yayla sezonu hareketlenirken, Çıkrık Yaylası’ndan gelen görüntüler bölgede kene yoğunluğunun arttığını ortaya koydu. Bağ, bahçe, mera ve ormanlık alanlarda sık görülmeye başlayan keneler, özellikle doğada uzun süre vakit geçiren vatandaşların gündeminde yer almaya başladı.

Sosyal medyada kısa sürede yayılan paylaşım, Tokat’ın kültürel değerlerini yansıtan detaylarıyla öne çıktı.

Hava sıcaklığı eksi 6 dereceye kadar düştü

Yaz mevsimine girmeye hazırlanan bölgede hava sıcaklıklarında radikal bir düşüş yaşandı. Meteoroloji yetkililerinden alınan son verilere göre Tiksi'de günün en yüksek sıcaklığı gün içinde en fazla -3°C olarak ölçülürken, gece saatlerinde ise dondurucu soğuklar etkisini artırarak -6°C seviyelerine kadar geriledi.

Yoğun kar yağışının yanı sıra etkili olan sis ve fırtına nedeniyle görüş mesafesinin azaldığı, sürücülerin ve yayaların yollarda ilerlemekte güçlük çektiği bildirildi. Uzmanlar, bölgedeki dondurucu ve karlı hava dalgasının önümüzdeki günlerde de etkisini sürdüreceği konusunda uyarılarda bulundu.

Tokat Niksar’da taşkın felaketi arıcılığı vurdu

Tokat’ın Niksar ilçesinde etkili olan aşırı yağışların ardından meydana gelen taşkın, bölgede arıcılıkla uğraşan bir üreticiyi zor durumda bıraktı. Gürgentepeli arıcının çok sayıda arı kovanı sel sularının altında kaldı.

Taşkın sonrası ortaya çıkan görüntülerde, kovanların büyük bölümünün suya gömüldüğü görüldü. Selin hızla yükseldiği bölgede arıcının, kovanlarını kurtarabilmek için yoğun çaba harcadığı anlar kameralara yansıdı.

Sel suları kovanları yuttu

Niksar’da etkisini artıran yağışların ardından dere yatakları ve su birikintileri kısa sürede taşkına dönüştü. Sel sularının ulaştığı alanda bulunan arı kovanları da afetten etkilendi.

Görüntülerde bazı kovanların tamamen su altında kaldığı, bazılarının ise akıntının etkisiyle yer değiştirdiği dikkat çekti. Bölgedeki olumsuz hava koşulları nedeniyle arıcının müdahalesinin de güçleştiği görüldü.

Arıcının kurtarma çabası kameraya yansıdı

Taşkın sırasında en dikkat çeken detay ise arıcının kovanlarını kurtarmak için verdiği mücadele oldu. Sel sularının arasında kalan üreticinin, kovanları tek tek güvenli bölgeye taşımaya çalıştığı anlar görüntülere yansıdı.

Yaşanan olayın ardından çok sayıda arının telef olduğu öğrenildi. Taşkının bıraktığı zarar, bölgede arıcılıkla geçimini sağlayan üreticilerin karşı karşıya kaldığı riskleri bir kez daha gündeme taşıdı.

Paylaşmak, sahip olduklarımızı başkalarıyla çoğaltmaktır; Kurban Bayramı ise bu paylaşımın en somut ifadesidir. 2026 Kurban Bayramı’nın tüm İslam alemine sevgi, huzur ve kardeşlik getirmesini diliyoruz. İşte sizler için hazırladığımız özel kutlama mesajları.

Tokat Valiliği, barajdaki son durumu drone kameralarıyla görüntüleyerek kamuoyuyla paylaştı.

Paylaşımda, dolusavak taşmasına yalnızca 14 santimetre kaldığı belirtilirken, barajın bu gece yarısından sonra sabaha karşı tam doluluğa ulaşmasının beklendiği ifade edildi.

Yetkililerin gelişmeleri yakından izlediği belirtilirken, vatandaşların resmi kurumlar tarafından yapılacak uyarıları takip etmesi önem taşıyor.

Yağış sonrası oluşan su birikintileri nedeniyle köy içi yollar adeta göle dönerken, bir vatandaşın traktörüyle suyun içinde ilerlediği anlar dikkat çekti. Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde vatandaşın, “Burası ırmak değil mahalle” ifadelerini kullanması yaşanan durumun boyutunu gözler önüne serdi.

Köyde su seviyesinin yer yer yükseldiği, bazı alanlarda ulaşımın güçlükle sağlandığı öğrenilirken, ekiplerin bölgede su tahliye ve hasar tespit çalışmalarını sürdürdüğü bildirildi. Vatandaşlar ise her yağışta benzer manzaralarla karşı karşıya kaldıklarını belirterek kalıcı çözüm talep ediyor.

Barajdaki bu gelişme, bölgedeki su durumu açısından dikkat çeken bir dönüm noktası olarak değerlendirildi.

Dolusavak devreye girdi

Yetkilinin paylaşımında en dikkat çeken detaylardan biri ise dolusavağın aktif hale gelmesi oldu. Tam doluluğa ulaşan barajda, fazla suyun kontrollü şekilde tahliye edilmesini sağlayan dolusavağın çalıştığı görüldü.

Bu durum, barajın maksimum kapasiteye ulaştığını ortaya koyarken, su seviyesindeki artışın somut göstergesi olarak öne çıktı.

14 yıl sonra gelen doluluk dikkat çekti

Boztepe Barajı’nın 14 yıl sonra yeniden tam kapasite dolması, uzun süredir benzer seviyelerin görülmediğini ortaya koydu. Bu gelişme, hem barajın mevcut durumunu hem de son dönemdeki su birikimini gözler önüne serdi.

Tokat’ta su kaynakları yeniden gündemde

Zile’deki Boztepe Barajı’nda yaşanan bu doluluk, Tokat genelinde su kaynaklarının durumu açısından da dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendirildi. Barajın dolusavağının çalışması, bölgedeki su seviyesinin ulaştığı noktayı net şekilde ortaya koydu.