İran, ülkenin kuzeybatısında büyük stratejik öneme sahip Marend–Soraya demir yolu hattının inşasına resmen başladı. Toplam 220 kilometrelik bu hat, yalnızca İran içi taşımacılığı hızlandırmakla kalmayacak, Türkiye ile bağlantıyı da ciddi şekilde güçlendirecek.
Proje tamamlandığında İran–Türkiye arasındaki demir yolu mesafesi önemli ölçüde kısalacak ve bölgedeki lojistik akışın yönü değişecek.
Yeni Hat Türkiye’yi Nasıl Etkileyecek?
Marend–Soraya hattı, Türkiye’ye Kapıköy Sınır Kapısı üzerinden bağlanan mevcut demir yolu ağını doğrudan besleyecek. Bu bağlantı özellikle Türkiye’nin doğu koridorundaki şehirlerde ticaret ve yük akışını hızlandıracak.
Projeden Etkilenecek Türk Şehirleri:
-
Van – Yeni hattın Türkiye’ye giriş noktası Kapıköy olduğu için en doğrudan etkilenen şehir Van olacak.
-
Muş – İran’dan gelen yüklerin Türkiye içi dağıtımında kritik geçiş güzergâhı.
-
Elazığ – Doğu–Batı aksındaki ana demir yolu kavşağı olarak yük trafiğinde artış bekleniyor.
-
Malatya – Lojistik merkez işlevi güçlenecek.
-
Sivas – Ankara-Sivas YHT bağlantısıyla İran yüklerinin İç Anadolu’ya aktarımında kilit nokta.
-
Ankara – Ulusal demir yolu ağının merkez şehri olarak hem yolcu hem yük taşımacılığında ana dağıtıcı.
-
İstanbul – Kocaeli – Sakarya Bölgesi – Avrupa’ya çıkış ve Marmaray yük koridoru nedeniyle en büyük lojistik faydayı görecek bölge.
Bu hat, İran’dan gelen yüklerin Van–Tatvan–Elazığ–Sivas üzerinden kesintisiz şekilde Marmaray’a bağlanmasını mümkün kılacak.