Türk savunma sanayisi, motor teknolojilerinde maruz kaldığı açık ve örtülü ambargolara rağmen kritik adımlar atmaya devam ediyor. Kara, hava, deniz ve füze sistemlerinde kullanılan motorlar artık birer birer yerli ve milli imkanlarla geliştiriliyor. Böylece “tam bağımsızlık” hedefinde önemli eşikler aşılıyor.
Yol Haritaları Hazır
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı, motor geliştirme sürecini dört ayrı stratejik planla yürütüyor:
-
Gaz Türbinli Motor Yol Haritası
-
Kara Araçları Güç Grubu Yol Haritası
-
Milli Dizel Deniz Motorları Yol Haritası
-
Milli Elektrikli Tahrik Sistemleri Yol Haritası
Bu planlar doğrultusunda, askeri motorlarda dışa bağımlılığın bitirilmesi hedefleniyor.
Kara Araçlarında Yerli Güç
VURAN ve KİRPİ araçlarına entegre edilen TUNA motoru ile ilk teslimatlar yapıldı. Tank taşıyıcılar için geliştirilen AZRA Gen-2 testleri sürüyor. Yeni nesil paletli araçlarda görev yapacak UTKU motoru ve ALTAY tankı için geliştirilen BATU motoru da başarıyla test edildi.
Havada Milli Motor Dönemi
-
Bayraktar TB3 için geliştirilen PD200 envantere girdi.
-
ANKA ve AKSUNGUR için PD170 testleri devam ediyor.
-
KARGI İHA için geliştirilen PG50 bağımsız kabiliyet kazandırdı.
-
GÖKBEY helikopteri için milli TS1400 turboşaft motorunun sertifikasyon süreci ilerliyor.
-
ANKA-III için TF6000, KIZILELMA için TF10000 geliştirme çalışmaları devam ediyor.
-
Milli Muharip Uçak KAAN için TF35000 motorunda çalışmalar hız kesmiyor.
Füze ve Deniz Platformlarında Atılım
-
Füze ve mühimmatlarda KTJ3200, KTJ1750 ve KTJ3700 motorları başarıyla kullanılıyor.
-
Deniz platformlarında LEVEND, Marin X7 ve MAVİ BATU projeleri tamamlandı.
Bağımsızlık Yolunda Stratejik Güç
Türkiye, geliştirdiği motor teknolojileriyle artık kara araçlarından İHA’lara, helikopterlerden savaş uçaklarına, füzelerden deniz platformlarına kadar kritik kabiliyetleri kendi imkanlarıyla karşılamaya başladı. Uzmanlara göre bu gelişmeler, savunma sanayisinde “tam bağımsızlık” hedefine bir adım daha yaklaşıldığının göstergesi.