Suudi Arabistan’ın NEOM kapsamında hayata geçirmeyi planladığı 170 kilometrelik The Line projesinde kapsam daraltma ve sözleşme iptalleri devam ederken, sahada kullanılan iş makinelerinin de satışa çıkarıldığı bildirildi. 20 Eylül 2026 tarihli sektörel haberde, projenin küçültülmesiyle birlikte ağır iş makinelerinin satış piyasasına girdiği aktarıldı.
The Line, ilk planlamada 170 kilometre uzunluğunda, 200 metre genişliğinde ve yaklaşık 500 metre yüksekliğinde doğrusal bir şehir olarak tasarlanmıştı. Projenin yaklaşık 9 milyon kişiye ev sahipliği yapması ve şehir boyunca yüksek hızlı ulaşım sistemi kurulması öngörülüyordu. Parsons'ın proje bilgilerinde The Line'ın tahmini toplam proje değeri 100-200 milyar dolar aralığında veriliyor.
Ancak projenin altyapı paketlerinde 2026 yılında önemli değişiklikler yaşandı. NEOM, The Line'ın tünel bölümlerine ilişkin sözleşmeleri iptal etti. Hyundai Engineering & Construction, NEOM'un sözleşmeyi 29 Aralık 2025 tarihinde iptal ettiğini açıklarken, şirketin ortak girişimdeki payının yaklaşık yüzde 35 ve 483 milyon dolar değerinde olduğu bildirildi.
İptal edilen tünel çalışmaları, The Line'ın ulaşım omurgasının önemli bölümünü oluşturuyordu. Proje kapsamında yer altındaki tünellerin otoyol, metro ve yük demiryolu altyapısına hizmet vermesi planlanıyordu. Hyundai E&C tarafından açıklanan paket, 12,5 kilometrelik çift tüplü tünel bölümünü kapsıyordu.
The Line'ın sahadaki uygulama sürecinde çok sayıda ağır iş makinesi ve beton ekipmanı da kullanıldı. 2023 yılında HD Hyundai Construction Equipment, proje için 50 iş makinesinin satışını gerçekleştirdiğini açıklamıştı. Bu ekipmanlar arasında 12 adet 40 ton sınıfı ekskavatör ve büyük tekerlekli yükleyiciler bulunuyordu. 2025 yılında ise Putzmeister, NEOM için kamyona monteli beton pompaları, sabit beton pompaları, beton dağıtıcıları ve beton iletim hatlarını kapsayan büyük bir ekipman siparişi aldı.
The Line'daki sözleşme iptalleri yalnızca tünel altyapısıyla sınırlı kalmadı. MEED'in proje kayıtlarında, The Line'ın bazı altyapı paketlerinin iptal edildiği, bazı çalışmaların ise beklemeye alındığı görülüyor. Temmuz 2026'da projenin prefabrik üretim tesisine ilişkin bazı paketlerin de beklemeye alındığı kaydedildi.
Mayıs 2026'da yayımlanan haberlerde ise The Line'da yeni çalışmaların 2030 sonrasına ertelendiği aktarıldı. NEOM'un yatırım önceliklerinde limanlar ve veri merkezleri gibi altyapıların öne çıkarıldığı bildirildi.
Projenin mühendislik ve proje yönetimi tarafında ise çok sayıda uluslararası şirket görev aldı. ABD merkezli Parsons, The Line'da proje ve inşaat yönetimi kapsamında delivery partner olarak görev yaptı. Jacobs, AECOM ve Bechtel de NEOM'un farklı proje ve altyapı paketlerinde mühendislik, proje yönetimi ve teknik hizmetler üstlendi. AtkinsRéalis ise The Line için tasarım, tedarik, inşaat, test ve devreye alma süreçlerini kapsayan proje ve inşaat yönetimi danışmanlığı sağladı.
Sosyal medyada Parsons, Jacobs ve AtkinsRéalis için toplam 1,4-2,6 milyar dolar danışmanlık faturası ödendiği ileri sürülüyor. Ancak bu üç şirketin The Line kapsamındaki toplam hizmet bedelini doğrulayan kamuya açık sözleşme dökümü bulunmadığından, söz konusu rakam kesinleşmiş ödeme olarak verilemiyor.
Buna karşılık sahaya getirilen ağır ekipmanların varlığı ve The Line'a bağlı altyapı sözleşmelerinin iptal edilmesi belgelenmiş durumda. İş makinelerinin satışa çıkarıldığı yönündeki güncel haber ise projenin küçültülmesiyle birlikte ekipmanların geleceğinin de gündeme geldiğini ortaya koyuyor.
170 kilometrelik The Line projesinde tünel sözleşmelerinin iptal edilmesi, bazı altyapı paketlerinin durdurulması ve yeni çalışmaların 2030 sonrasına ertelenmesi, ilk açıklanan mega şehir planının uygulama takviminde büyük değişiklikler yaşandığını gösteriyor.
