Dünyada klasik ticaret anlayışının geride kaldığını belirten Erol, ülkelerin artık yalnızca üretim kapasiteleriyle değil, bulundukları ticaret koridorları, lojistik ağları ve tedarik zincirlerindeki konumlarıyla rekabet ettiğini söyledi. Çin'in Bir Kuşak Bir Yol Girişimi, Orta Koridor, IMEC, Türkiye'nin Kalkınma Yolu ve Turan Yolu gibi projelerinin şehirlerin geleceğini yeniden şekillendirdiğini belirten Erol, bu yeni düzende üretim, lojistik ve dağıtımı aynı merkezde buluşturan şehirlerin öne çıktığını ifade etti.
Prof. Dr. Erol, Tokat'ın da bu dönüşümün dışında kalmaması gerektiğini vurgulayarak, "Çamlıbel Tüneli'nin temelinin atılması yalnızca yeni bir karayolu yatırımının başlangıcı değildir. Amaç sadece Sivas'a, Kayseri'ye, Mersin'e ya da diğer illere daha konforlu ulaşmak değildir. Asıl sorulması gereken, bu tünelin Tokat'a sadece daha kısa bir yol mu kazandıracağı, yoksa yeni bir ekonomik büyümenin kapısını mı aralayacağıdır." değerlendirmesinde bulundu.
"Ulaşım Yatırımı Sanayi ve Lojistikle Desteklenmeli"
Çamlıbel Geçidi'nin yıllardır Karadeniz ile İç Anadolu arasındaki ulaşımda önemli bir engel oluşturduğunu, özellikle kış şartlarının lojistik maliyetlerini artırarak yatırım kararlarını olumsuz etkilediğini belirten Erol, tünelin bu sorunu büyük ölçüde ortadan kaldıracağını ifade etti.
Ancak asıl meselenin tünelin yapılması değil, bu yatırımın ekonomik değere dönüştürülmesi olduğunu dile getiren Erol, "Dünyada hiçbir tünel tek başına bir bölgeyi kalkındırmamıştır. Japonya'da da, Güney Kore'de de, Çin'de de durum böyledir. Kalkınmayı sağlayan unsur; ulaşım yatırımlarının sanayi, üretim, lojistik ve ihracat politikalarıyla birlikte planlanmasıdır." ifadelerini kullandı.
Erol'a göre Çamlıbel Tüneli tamamlandığında Tokat, Samsun Limanı ile Doğu, Güneydoğu ve İç Anadolu arasındaki en önemli geçiş noktalarından biri haline gelecek ve Ortadoğu'dan Avrupa'ya uzanan ticaret koridorunda stratejik bir konuma yükselecek.
"Tokat Artık Bir Düğüm İl Olmalıdır"
Türkiye'nin Mega Sanayi Alanları yaklaşımıyla yeni üretim merkezleri oluşturduğunu hatırlatan Prof. Dr. Erol, Tokat'ın bu planlamalarda mutlaka yer alması gerektiğini söyledi.
Çamlıbel Tüneli'nin tamamlanmasıyla Tokat'ın Samsun Limanı'na, Karadeniz ihracat koridoruna, İç Anadolu üretim merkezlerine, Sivas üzerinden doğu koridorlarına, Orta Koridor'a, Turan Yolu'na ve Kalkınma Yolu'na çok daha güçlü bağlanacağını belirten Erol, "Bu nedenle Tokat artık yalnızca bir geçiş ili değil, Mega Sanayi Alanları için güçlü bir aday ve doğal bir düğüm il konumundadır." dedi.
Literatürde "Hub City" olarak tanımlanan düğüm şehir modeline de değinen Erol, üretimin, lojistiğin, ulaşım ağlarının, teknolojinin ve tedarik zincirlerinin kesiştiği şehirlerin büyüdüğünü belirterek, Çamlıbel Tüneli, Ünye-Tokat bağlantısı, hızlı tren projeleri, akıllı organize sanayi bölgeleri, tarımsal üretim gücü, gıda sanayisi ve savunma sanayi yan sanayisinin birlikte değerlendirilmesi halinde Tokat'ın yalnızca üretim yapan değil, üretimi yöneten şehirlerden biri olabileceğini ifade etti.
Tokat Modeli ve Yeni Hedefler
Prof. Dr. Erol, uzun süredir üzerinde çalıştıkları Tokat Modeli'nin ilçe bazlı uzmanlaşma, çok merkezli üretim ağı, lojistik entegrasyonu ve Mega Sanayi Alanlarını kapsadığını belirterek, geliştirdikleri ERROL Modeli ile de bölgesel bağlantıları aynı sistem içerisinde değerlendirdiklerini söyledi.
Çamlıbel Tüneli'nin bu modelin en önemli fiziksel altyapılarından biri olduğunu kaydeden Erol, bundan sonraki hedefin Tokat'ın Mega Sanayi Alanları Master Planı'na alınması, Türkiye'nin yeni sanayi koridorlarında yer alması, Samsun-Mersin üretim hattının stratejik düğüm ili olması, demiryolu yatırımlarının hızlandırılması, savunma sanayi tedarik zincirine entegre edilmesi ve lojistik üs kimliği kazanması gerektiğini ifade etti.
"Gerçek Dönüşüm Sanayi ve Üretim Ekosistemiyle Mümkün"
Prof. Dr. Yücel Erol, açıklamasının sonunda Kızıliniş Tüneli'nin, Niksar-Ünye ile Zile-Alaca-Ankara yollarının da tamamlanmasının büyük önem taşıdığını belirterek, bu bağlantılar sayesinde Tokat'ın hızlı tren hattına, Orta Koridor'a, Kalkınma Yolu'na ve Mega Sanayi hattına düğüm il olarak bağlanacağını ifade etti.
Çamlıbel Tüneli'nin Tokat'ın kaderini değiştirebilecek büyüklükte bir yatırım olduğunu vurgulayan Erol, "Gerçek dönüşüm tünelin açılmasıyla değil, bu yatırımın etrafında kurulacak sanayi, lojistik, teknoloji ve üretim ekosistemiyle mümkün olacaktır. Bu fırsat doğru değerlendirilirse Tokat yalnızca Karadeniz'in değil, Türkiye'nin yeni üretim, lojistik ve ihracat merkezlerinden biri olacaktır. Aksi halde Çamlıbel Tüneli yalnızca araçların geçtiği sıradan bir ulaşım yatırımı olarak kalacaktır. Tercih bizimdir; ya tüneli sadece konfor için kullanacağız ya da Tokat için gerçek bir kalkınma koridoruna dönüştüreceğiz." dedi.