Türkiye'nin Doğu Anadolu'yu Karadeniz'e ve Kafkaslar'a bağlayan en kritik ulaşım koridorlarından biri olan Erzurum-Artvin Devlet Yolu, Pirinkayalar Tüneli ile yüksek standartlı bir ulaşım hattına dönüştü. Özellikle Tortum Gölü kıyısındaki dik kaya yamaçları ve keskin virajlarıyla bilinen Pirinkayalar Geçidi, yıllarca sürücüler için bölgenin en riskli noktalarından biri olarak gösteriliyordu. 2.272 metre uzunluğundaki tünel ve 1.070 metrelik bağlantı yollarıyla birlikte toplam 3.342 metrelik yeni güzergâh hizmete alınırken, ulaşım hem güvenlik hem de lojistik açısından önemli ölçüde iyileştirildi.
22 Keskin Viraj Yerini Tünele Bıraktı
Pirinkayalar Geçidi, Tortum Gölü'nün doğu yamacında sarp kayalıklar üzerine inşa edilmiş eski devlet yoluyla dikkat çekiyordu. Güzergâhta bulunan 22 adet dar ve keskin viraj, özellikle ağır tonajlı araçların hızını ciddi biçimde düşürüyor, kış aylarında buzlanma ve kaya düşmeleri nedeniyle trafik zaman zaman tamamen durma noktasına geliyordu.
Yeni tünel sayesinde araçlar artık dağ yamacını dolaşmak yerine doğrudan kaya kütlesinin içerisinden geçerek bölgeyi kesintisiz şekilde aşabiliyor. Böylece virajlı dağ yolu büyük ölçüde devre dışı bırakılarak sürüş güvenliği önemli ölçüde artırıldı.
2.272 Metrelik Tünel NATM Yöntemiyle İnşa Edildi
Pirinkayalar Tüneli tek tüplü ve çift yönlü trafik düzenine sahip olarak projelendirildi. Tünelin kazısı sırasında Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi (NATM) uygulanırken, kaya kütlesinin jeolojik özelliklerine göre farklı tahkimat sistemleri kullanıldı.
Birinci Derece Doğal Sit Alanında İnşa Edildi
Projenin mühendislik açısından en hassas yönlerinden biri, inşaatın 1. derece doğal sit alanında gerçekleştirilmiş olmasıydı. Tortum Gölü çevresindeki doğal yapının korunması amacıyla portal tasarımlarından kazı yöntemlerine kadar çevresel hassasiyet gözetildi. Kaya yamaçlarında kontrollü kazılar uygulanırken, doğal topoğrafyanın mümkün olduğunca korunmasına yönelik özel mühendislik çözümleri tercih edildi
Karadeniz Ve Kafkaslar İçin Stratejik Lojistik Koridor
Pirinkayalar Tüneli yalnızca Erzurum'un iç ulaşımını kolaylaştıran bir proje değil, aynı zamanda Türkiye'nin uluslararası taşımacılık ağının önemli bir halkası konumunda bulunuyor. Erzurum'dan Artvin'e uzanan bu hat; Artvin Limanı, Karadeniz Sahil Yolu ve Sarp Sınır Kapısı üzerinden Gürcistan ile Kafkas ülkelerine ulaşan ticaret koridorunun bir parçasını oluşturuyor.
