Sosyal medyada yayılan iddialar sonrasında araç sahipleri "hurda teşviki yasalaştı mı", "ÖTV'siz yerli otomobil desteği ne zaman başlayacak" ve "25 yaş üstü hurda araç indirimi şartları neler" sorularına yanıt aramaya başladı. İşte otomotiv sektöründe ve meclis kulislerinde konuşulan son dakika gelişmelerine dair tüm merak edilen soruların yanıtları.
Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığına sunulan ve kamuoyunda büyük bir beklenti oluşturan hurda teşviki kanun teklifi, haziran ayı itibarıyla araç piyasasını hareketlendirdi. Özellikle yüksek yaşlı araçların trafikten çekilmesini ve yerli üretime destek sağlanmasını öngören bu yasal düzenleme, arama motorlarında en çok aranan ekonomi başlıkları arasında ilk sırada yer alıyor. Vatandaşlar, yerli üretim sıfır araç alımında bir defaya mahsus Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti getirecek olan yasanın yürürlüğe girip girmediğini merak ediyor. Kanun teklifinin mevcut durumu, meclis komisyon süreçleri ve Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı uhdesindeki aile destek programı paketinin detayları milyonlarca kişinin odağında bulunuyor. Peki, hurda teşviki çıktı mı, başvuru ekranı açıldı mı ve hangi araç modelleri ÖTV indiriminden yararlanacak? İşte konuya dair tüm merak edilenler.
HURDA TEŞVİKİ MECLİS’TEN GEÇTİ Mİ VE YASALAŞTI MI?
Araç sahiplerinin en çok merak ettiği "Hurda teşviki yasalaştı mı, Meclis’ten geçti mi?" sorusunun yanıtı şu an için hayır olarak öne çıkıyor. TBMM kayıtlarında yer alan bilgilere göre, 25 yaş ve üzerindeki taşıtların geri dönüşüme verilmesi karşılığında Türkiye’de üretilen yeni araçların ÖTV’den muaf tutulmasını içeren yasa teklifi henüz yasalaşmadı. Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) tarafından meclis başkanlığına sunulan ve 2/2697 esas numarasıyla kayda alınan Özel Tüketim Vergisi Kanunu’nda değişiklik teklifi, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda beklemeye devam ediyor. Haziran 2026 itibarıyla resmî statüsü "komisyonda" olarak görülen teklif, henüz Genel Kurul gündemine gelerek oylanmadı. Bu nedenle yürürlüğe girmiş resmî bir hurda teşviki uygulaması veya başvuru süreci bulunmuyor.
25 YAŞ ÜSTÜ HURDA ARAÇ ÖTV MUAFİYETİ ŞARTLARI NELER?
Komisyonda görüşülmeyi bekleyen yasa teklifinde, teşvikten yararlanmak isteyen vatandaşlar için belirli kriterler yer alıyor. Taslak metne göre hurda araç teşviki şartları şu şekilde sıralanıyor:
-
Geri dönüşüm merkezine teslim edilecek olan taşıtın en az 25 yaş veya üzerinde olması gerekiyor.
-
Teşvik kapsamında Özel Tüketim Vergisi muafiyetinden her araç sahibi yalnızca bir defaya mahsus yararlanabiliyor.
-
ÖTV indiriminden faydalanabilmek için satın alınacak yeni aracın mutlaka Türkiye’de üretilmiş (yerli üretim) olması şartı aranıyor.
-
Hurdaya ayrılacak aracın, başvuru sahibinin adına tescilli olması ve üzerinde haciz veya rehine gibi yasal engellerin bulunmaması kuralı uygulanıyor.
Teklifin komisyon görüşmeleri sırasında bu şartların genişletilmesi ya da motor hacmi ve fiyat gibi ek sınırların getirilmesi ihtimali de bulunuyor.
İLK ARABAM YERLİ OTOMOBİL AİLE DESTEK PROGRAMI NEDİR VE KİMLERİ KAPSIYOR?
Kamuoyunda hurda teşviki ile eş zamanlı olarak tartışılan bir diğer önemli başlık ise "İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı" olarak dikkat çekiyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının stratejik planları arasında yer alan bu çalışma, hurda yasasından tamamen bağımsız bir sosyal destek projesi niteliği taşıyor. Program, özellikle üç veya daha fazla çocuğu bulunan, düşük ve orta gelir grubundaki ailelerin yerli otomobillere erişimini kolaylaştırmayı amaçlıyor. Bu kapsamda, Türkiye'de üretilen ve belirli bir yerlilik oranına sahip olan otomobil modelleri için uzun vadeli, düşük faizli finansman seçenekleri üzerinde çalışılıyor. Ancak bu programın da resmî başvuru tarihleri, ödeme planları ve kapsama dahil edilecek araç listesi henüz bakanlık tarafından ilan edilmedi.
BAŞVURULAR BAŞLADI MI VE BAŞVURU EKRANI AÇILDI MI?
Sosyal mecralarda yer alan "hurda teşviki başvuruları başladı" veya "ÖTV'siz araç listesi açıklandı" yönündeki haberler gerçeği yansıtmıyor. Kanun teklifi meclis süreçlerini tamamlamadığı için şu an için açılmış bir başvuru ekranı, belirlenmiş bir yetkili merci veya teslim takvimi bulunmuyor. Düzenlemenin hayata geçebilmesi için öncelikle TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda kabul edilmesi, ardından TBMM Genel Kurulunda oylanarak yasalaşması ve Resmî Gazete’de yayımlanması gerekiyor. Araç sahiplerinin mağduriyet yaşamaması adına yalnızca bakanlıklar ve resmî kurumlar tarafından yapılacak açıklamaları baz alması önem arz ediyor.
