Tek Şehir, Tek Sistem, Tek Kooperatif, Birleşme Zamanı
Tokat’ta şehir içi trafiği rahatlatmak için atılan adımlar birbirini güzelce tamamlıyor.
Belediye, halk otobüslerinin park alanını şehir dışına taşıyarak merkezdeki yoğunluğu azaltma iradesini gösterdi.
Şimdi de Gaziosmanpaşa Bulvarı ve Behzat Bulvarı’nın gidiş-geliş olarak tek yönlü düzenleneceği müjdesi geldi.
Madem trafik rahatlayacak, Tokat’ımızın 50 yılını düşünerek hafif raylı sistemin temelini de atalım.
Bu iki önemli hamle, Tokat’ın ulaşım altyapısını uzun yıllardır beklenen modernleşme yolculuğunu başlatır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tokat”a geliyor. Bitmeyen Niksar yolunun açılışına gelmesini isterdim. Ama şehir içine hafif raylı sistem sözü verebilir.
Ancak altyapıdaki bu iyileşmeler tek başına yeterli değil. Asıl kritik konu, bu yeni düzenin ruhuna uygun bir işletme modeliyle desteklenmesi.
İşte tam bu noktada şehir içi ve üniversite taşıyıcıları kooperatiflerinin birleşmesi, artık bir tercih değil, zorunluluk haline geliyor.
Farklı kooperatiflerin ayrı ayrı hizmet vermesi, rekabetten çok koordinasyonsuzluğa, aynı hatlarda farklı araç ve tarifelere, kapasite-sefer uyumsuzluklarına yol açıyor. Vatandaşın en çok şikayet ettiği konuların başında bunlar geliyor.
Tek çatı altında birleşme ile hem filo daha verimli yönetilecek, hem seferler bilimsel verilere dayalı planlanabilecek, hem de maliyetler düşürülecek.
Birleşmenin somut avantajları:
- Tek elden yönetimle daha disiplinli, öngörülebilir ve kaliteli bir toplu taşıma hizmeti
- Üniversite öğrencileriyle şehir içi yolcuların ihtiyaçlarının aynı potada değerlendirilmesi
- Ortak bilet sistemi ve entegrasyon imkânı
- Belediye ile daha güçlü, tek sesli diyalog
- Yolcu memnuniyetinin artması, şikayetlerin azalması
Tokat’ta yaklaşık 163 araçla (90 şehir içi + 73 üniversite civarı) hizmet veren kooperatiflerin ayrı ayrı çalışması, idari giderleri, bakım-onarım, yakıt alımı ve personel maliyetlerini gereksiz yere artırıyor. Birleşmeyle idari giderlerde %25-35 civarında tasarruf sağlanması gerçekçi bir hedef.
Ortak filo yönetimi sayesinde yedek parça ve bakım ihaleleri daha avantajlı yapılacak, yakıt tüketimi rota optimizasyonuyla düşürülecek, seferler yolcu yoğunluğu verilerine göre planlanacak. Bu sayede hem işletme maliyetleri azalacak hem de vatandaşımıza daha uygun tarife imkânı doğacak. Tokat’ta trafiğe kayıtlı araç sayısı 255 bini aşmışken, nüfus ve üniversite gençliği artarken bu verimlilik şarttır.
Birleşme kimsenin hakkı yenmeden, kaybedeni olmayan bir kazan-kazan projesi olmalıdır. Mevcut araçlar, ruhsatlar, hisseler ve kıdemler adil bir formülle korunmalı, şeffaf bir değerlendirme yapılmalıdır. Esnafımızın emeği ve yatırımı zayi olmadan, herkesin daha düzenli, huzurlu ve kazançlı çalıştığı bir sistem hedeflenmelidir. Amacımız kimseyi mağdur etmek değil, Tokat’ın tamamını kazanmaktır.
Belediyenin bulvarları tek yönlü hale getirme kararı, trafik akışını hızlandıracak çok isabetli bir adımdır. Fakat bu düzenleme sonrası otobüslerin yeni güzergâhlarda daha hızlı ve sorunsuz çalışabilmesi için kooperatiflerin de kendi içlerindeki dağınıklığı bitirmesi şarttır.
Tokat merkez büyüyen bir şehir. Nüfusu artıyor, üniversite gençliği çoğalıyor, trafiğe kayıtlı araç sayısı hızla yükseliyor. Bu şartlarda “herkes kendi bildiğini okusun” mantığıyla ulaşım hizmeti verilemez. Artık vizyoner bir yaklaşım gerekiyor.
Sözüm benim, telifi bana ait: “Tek şehir, tek sistem, tek kooperatif.”
Belediye Başkan Yardımcısı İbrahim Hayri Korkmaz ile yaptığım görüşmede, ulaşım alanında önemli adımlar atıldığını ve kooperatiflerin de aynı vizyonla hareket etmesi gerektiğini gördüm. Şoför esnafımızın hakkını koruyarak, daha modern, konforlu ve ekonomik bir toplu taşıma sistemini Tokat’a kazandırmak istediklerini vurguladılar.
Birleşme, kaybedeni olmayan bir kazan-kazan projesidir. Hem esnaf daha düzenli ve huzurlu çalışacak, hem öğrenciler ve vatandaşlar kaliteli hizmet alacak, hem de Tokat trafiği hak ettiği rahatlama ortamına kavuşacak.
Tokat, bu reformu da başaracak güçtedir. Yeter ki herkes aynı yönde kürek çeksin.
Vesselam
Hüseyin Kömür
