Van’dan gelen tramvay kararı, aslında Tokat için önemli bir mesaj taşıyor.

Medya grubundan Vanlı meslektaşım Rıdvan Can’ın, Van’da Şehir Hastanesi–Havalimanı–Kent Merkezi Tramvay Hattı’nın yapımının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına devredildiğine ilişkin haberini okuyunca yine aynı soru aklıma geldi:

Tokat neden kendi ulaşım geleceğini masaya koymuyor?

Ama meseleyi sadece “Tokat’a da tramvay yapılsın” noktasına indirgemek doğru değil.

Mesele tramvaydan çok daha büyük.

Mesele Tokat’ın geleceğini planlamak.

Tokat büyüyor.

Yeni konut alanları oluşuyor.

Ticaret gelişiyor.

Üniversite büyüyor.

Hastaneler, kamu yatırımları ve yeni yerleşim bölgeleri şehrin hareketliliğini artırıyor.

Buna karşılık trafik ve otopark sorunu da her geçen gün daha fazla hissediliyor.

O zaman şu soruyu sormamız gerekiyor:

Tokat 10, 20, 30 yıl sonra nasıl bir şehir olacak?

Şehir hangi yönde büyüyecek?

Yeni konut bölgeleri nerede kurulacak?

Yeni ticaret merkezleri nerede olacak?

Sanayi hangi bölgelerde gelişecek?

Şehrin yeni merkezleri nerede oluşacak?

İnsanlar evlerinden işlerine, üniversiteye, hastaneye ve şehir merkezine nasıl ulaşacak?

Bu soruların cevabını bugün vermezsek, yarın daha büyük trafik ve plansız şehirleşme sorunlarıyla karşı karşıya kalabiliriz.


Tokat’ın artık yeni bir Ticari ve Konut Master Planına ihtiyacı var.

Bu plan sadece yeni binaların nerede yapılacağını göstermemeli.

Şehrin ekonomik ve sosyal geleceğini de tarif etmeli.

Konut alanları ile ticaret merkezleri birbirinden kopuk planlanmamalı.

Yeni bir konut bölgesi oluşturuluyorsa, ulaşımı da aynı anda planlanmalı.

Yeni bir ticaret merkezi oluşturuluyorsa, otoparkı ve toplu taşıması da düşünülmeli.

Yeni bir kamu yatırımı yapılacaksa, o bölgenin ulaşım yükü hesaplanmalı.

Yani artık,“Önce binayı yapalım, ulaşımını sonra düşünürüz” anlayışından vazgeçmeliyiz.

İşte raylı sistem meselesine de bu açıdan bakmak gerekiyor.

Ankara’ya gidip,

“Tokat’a tramvay istiyoruz.” demek yerine;

“Tokat’ın ulaşım geleceğini birlikte planlayalım.” demeliyiz.

Talebimiz, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda Tokat Kentsel Ulaşım Master Planı ve Raylı Sistem Fizibilitesi başlatılsın.

Tokat’ın yeni ticari ve konut gelişim planlarıyla ulaşım planı birlikte ele alınsın.

Geyras’tan Hıdırlık Köprüsü’ne, Üniversite’den Havalimanı’na kadar ana ulaşım aksları bilimsel verilerle değerlendirilsin.

Sonra uzmanlar karar versin:

Tramvay mı?

Hafif raylı sistem mi?

Elektrikli otobüs temelli hızlı toplu taşıma mı?

Yoksa farklı sistemlerin birlikte kullanıldığı bir model mi?

Yani sabah kalktık otobüsler büyüsün demekle olmasın.


Bence Tokat’ın önüne artık daha büyük bir hedef koymalı.

Sosyal mecradan karıştırılan bir Tokat’tan birileri vazgeçmeli.

“Tokat 2050 Kentsel Gelişim ve Ulaşım Vizyonu”nu tartışmalıyız.


Bu çalışma hazırlanırken Tokat’ın sadece bugünü değil, 2050’si düşünülmeli.

Bu iş siyasi polemik konusu yapılmamalı.

Tokat’ın milletvekilleri…

Belediyesi…

Valiliği…

Üniversitesi…

İl Özel İdaresi…

Meslek odaları…

İlgili kamu kurumları…

Aynı masanın etrafında buluşmalı.

Ankara’ya ortak bir dosyayla gidilmeli.


İşte bu, Ankara’ya götürülecek ciddi bir şehir talebidir.


Van’ın tramvay kararını, “Onlara yapılıyor, bize neden yapılmıyor?” diye okumayalım.

Asıl ders şu:

Şehrinizin ihtiyacını ortaya koyacaksınız.
Projenizi hazırlayacaksınız.
Ankara’nın kapısını çalacaksınız.
Ve takip edeceksiniz.

Tokat’ın da artık bunu yapması gerekiyor.


Ama önce bilimsel çalışmayı başlatmalıyız.

Vugün planlamadığımız her şey, yarın karşımıza sorun olarak çıkacak.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından hazırlanan Ulusal Sanayi Alanları Master Planı, Marmara bölgesindeki aşırı sanayi yığılmasını azaltarak üretimi Anadolu'ya dengeli bir şekilde yaymayı hedefleyen stratejik bir dönüşüm hamlesiydi, Tokat kaçırdı.


Ve artık günü kurtaran değil, geleceği kuran bir Tokat vizyonunu ortaya koyalım.

Tokat 2050’yi beklememeli.

Tokat 2050’yi bugünden planlamalı.

Vesselam.