Türkiye genelinde yürütülen ulaşım yatırımları, ülkenin bir ucundan diğer ucuna devasa bir yeraltı koridoru oluşturuyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tokat ve Sivas illerini birbirine bağlayan tarihi Çamlıbel Geçidi'ndeki tünel yapım çalışmalarının temel atma töreninde, Türkiye'nin tünel teknolojisinde ulaştığı vizyonu açıkladı.
Ülke genelinde inşa edilen tünellerin toplam uzunluğunun muazzam bir boyuta ulaştığını belirten Bakan Uraloğlu, projenin kuzey-guney aksındaki kritik rolünü şu sözlerle vurguladı: "Arasında tam dört kez gün ışığı görmeden tünel yapabilme demektir. Sivas'tan Bursa'ya, Tokat'tan Van'a uzanan adeta bir yeraltı yol ağından bahsediyoruz. Ve bu tüneller sadece dağların yolları değil üretim, ticaret, turizm, istihdam ve birliğin aktığı yaşam damarlarıdır. İşte bugün de bu anlayışla on bir numaralı biraz önce bahsettiğim on sekiz attan on bir numaralı kuzey güney akışımız olan Ordu Ünye'den Adana Karataş'a uzanan bisiklet edip koridordaki Çamlıbel geçidini çift küplü tünelle açacak yapıp çalışmalarını başlatmanın gururunu yaşıyoruz."
Sürücülerin özellikle kış aylarında korkulu rüyası olan 1684 rakımlı zorlu Çamlıbel Geçidi, inşa edilecek olan 4 bin 734 metrelik çift tüplü tünel projesiyle tamamen tarihe karışıyor. Türkiye'nin bir ucundan diğer ucuna örülen bu makro ulaşım vizyonunun en önemli halkalarından biri olan bu proje, coğrafi engelleri dümdüz ve güvenli bir yola dönüştürürken aynı zamanda doğrudan ülke ekonomisine de kazanç olarak dönecek.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte keskin virajlar ve dik rampalar devre dışı kalacak, böylece seyahat süresi sadece 5 dakikaya inecek. Güzergahın 2.3 kilometre kısalması sayesinde zamandan 313 milyon lira, akaryakıttan ise 58 milyon lira olmak üzere her yıl toplam 371 milyon lira tasarruf elde edilecek. Bakan Uraloğlu, elde edilecek bu yüksek tasarruf oranları sayesinde projenin çok kısa bir süre içerisinde kendi yatırım maliyetini tamamen amorti ederek kamuya geri döneceğini müjdeledi.
