Pandemi dönemindeki satış pratiklerinin inceleneceği bu hamle, son yılların en geniş çaplı kamu maliyesi denetimlerinden biri olarak kayıtlara geçti.
Yazıyı teslim alan araç sahiplerinin işlemleri için on beş günlük bir yasal süresi var. İstenen evrakların ve mali dökümlerin bu süre içinde eksiksiz ibraz edilmesi şart. Kuruma verilecek dilekçelerde nüfus cüzdanı suretiyle birlikte güncel bir telefon numarası aranıyor. Ayrıca ıslak imza zorunluluğu da bulunuyor. Evrakları eksik teslim edenler veya yasal süreyi geçirenler anında özel usulsüzlük cezası ödeyecek. Kasıtlı olarak gerçeğe aykırı bilgi sunanlar da ağır bir faturayla karşılaşacak. Resmi bildirimleri tamamen görmezden gelenlerin cezaları ise katlanarak yeniden hesaplanacak.
Çip darboğazının yaşandığı o günlerde araç stoklarının tükenmesiyle birlikte elden para alındığı iddiaları gündemdeydi. Müfettişler geçmişe dönük ödeme kanallarını tam da bu yüzden deşifre etmeye çalışıyor. Alıcılardan, taşıt için yetkili bayilere ya da aracı kurumlara gönderdikleri paraların izleri isteniyor. Kredi kartı slipleri, havale özetleri, EFT dökümleri ve ıslak imzalı dekontlar kuruma teslim edilecek. Öte yandan elden nakit ödeme yapılması durumu da ayrıca değerlendiriliyor. İşlem sırasında böyle bir nakit akışı gerçekleşmişse, meblağı alan şahsın kimliği ve paranın verilme amacı yazılı bir beyanla devlete bildirilecek.
İncelemenin bir diğer önemli ayağını ise zorunlu tutulan veya isteğe bağlı satılan ekstra donanımlar oluşturuyor. Park asistanı sensörlerinden zemin paspaslarına, dış cephe boya korumadan navigasyon ve multimedya ekranlarına kadar tüm eklentiler için yasal fatura kesilip kesilmediğine bakılıyor. Bu donanımların ne zaman ve nerede araca eklendiği müfettişlerin radarında yer alıyor. Müşterilere yansıtılan ekstra sigorta poliçeleri ile uzatılmış mekanik garanti bedelleri de didik didik ediliyor. Hak sahipleri tüm bu ek ödemelerin tutarlarını ve ödeme kanallarını resmi evraklarla kanıtlamak durumunda.
