Tokat ve Sivaslıların özellikle beklediği Çamlıbel Tüneli Projesinin temeli geçen günler atıldı.
Tokat ile Sivas arasındaki ulaşımın en kritik noktalarından biri olan Çamlıbel Tüneli Projesi'nin temel atma töreninde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu önemli açıklamalarda bulundu. Yaptığı açıklamada
"Türkiye'nin son yıllarda ulaşım altyapısında büyük bir dönüşüm yaşadığını, köprüler ve tüneller sayesinde zorlu coğrafi engellerin birer birer aşıldığını ifade etti."
Bakan Uraloğlu, "2002 yılına kadar ülkemizde sadece 50 kilometre tünel inşa edilmişti. Bugün ise bu uzunluğu yaklaşık 17 kat artırarak 868 kilometreye çıkardık. Artık dağlar engel değil, kalkınmanın bir parçası haline geldi." dedi.
Projeye ilişkin teknik bilgileri de paylaşan Uraloğlu, Çamlıbel Tüneli'nin:
Çift tüplü olarak inşa edileceğini,
4 bin 735 metre uzunluğunda olacağını,
3 kilometrelik bağlantı yollarıyla birlikte toplam 7,7 kilometrelik proje oluşturacağını söyledi.
Tünelin, Yıldızeli-Sivas ayrımı Tokat yolunun Ilıca Göletimevkisinden başlayarak İhsaniye Göleti yakınlarında sona ereceğini belirtti.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte ulaşım standardının önemli ölçüde yükseleceğini ifade eden Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
“Rakım 1.684 metreden 1.398 metreye düşecek.
Güzergâhtaki 13 keskin viraj tamamen ortadan kalkacak.
Yol 2,3 kilometre kısalacak.
Seyahat süresi yaklaşık 5 dakikaya inecek.
Yıllık 371 Milyon Liralık Tasarruf Sağlanacak”
Çamlıbel Tüneli'nin ekonomik katkısına da değinen Bakan Uraloğlu, proje sayesinde: Zamandan 313 milyon lira, Akaryakıttan 58 milyon lira, olmak üzere yıllık toplam 371 milyon lira tasarruf sağlanacağını açıkladı.
Ayrıca yılda yaklaşık 2 bin 794 ton karbon emisyonunun önüne geçileceğini belirterek projenin çevresel katkısına da dikkat çekti.
Çamlıbel Tüneli'nin yalnızca ulaşımı kolaylaştırmayacağını belirten Uraloğlu, projenin Karadeniz limanları ile İç Anadolu arasındaki taşımacılığı güçlendireceğini söyledi.
Tünelin tamamlanmasıyla birlikte: Lojistik maliyetleri düşecek, Ticaret hacmi artacak, Turizm canlanacak, Tarım ürünleri pazarlara daha hızlı ulaştırılacak.Çamlıbel Tüneli'nin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, projenin Tokat ve Sivas arasındaki kardeşliği daha da güçlendireceğini belirtti.
"Bu proje sadece bir tünel değil; üretimi, istihdamı, ticareti ve umudu büyütecek önemli bir kalkınma hamlesidir." diyen Uraloğlu, afet ve acil durumlarda da alternatif ulaşım koridoru oluşturacağını ifade etti. " diyerek olası afetler için hazırlık olduğunun da altını çizmiş oldu.
İlimiz ve ülkemiz adına sevindirici bir yatırım olan bu tünel bittiğinde yöreye emsalsiz yarar sağlayacağı aşikardır. 1996 yılından beri bu güzergahı kullanan biri olarak yaz ve kış günleri Çamlıbel geçidinde çektiğim sıkıntıların haddi hesabı yoktu. Kışın karda kışta yazın havanın sıcaklığında önüne düşen kamyonun arkasında bir veya ikinci viteste ile yol almaya çalışırken aracın hararet yapmasında karşılaştığımız sorunların yıllar sonra çözüm bulmasına; elbette şapka çıkartılır. Geçte olsa gelecek bu hizmette emeği geçenleri can-u gönülden kutluyoruz. Allah devletimize zeval vermesin diyoruz.
Bu vesile ile ülkemizde ilk 10 sırada yer alan tünelleri de siz değerli okuyucularımın bilgisine sunuyorum.
1. Yeni Zigana Tüneli: 14.500 m (Trabzon - Gümüşhane)
2.Ovit Tüneli: 14.300 m (Rize - Erzurum)
3.Levazım-Akatlar Tüneli: 7.720 m (İstanbul)
4.Vauk Tüneli: 7.400 m (Gümüşhane - Bayburt)
5.AlacabelTüneli: 7.360m (İzmir - Manisa)
6.Kırık Tüneli: 7.200 m (Erzurum - İspir)
7.Kop dağı Tuneli 6.500 m (Ordu Çevre Yolu)
8.Eğribel Tüneli: 5.900m (Giresun)
9.Ilgaz15 Temmuz Tüneli : 5.486 m (Kastamonu)
10.Avrasya Tüneli: 5.400 m (İstanbul Boğaz Geçişi)
